Flavio Briatore ist zurück in der Formel 1. Der Rennstall Alpine hat den Italiener als Chefberater engagiert.

Das schlechte Wetter hat den GP Kanada im Griff. Und von der schnellsten Runde hier in Montreal können alle nur träumen – 1:10,240 von Vettel 2019 im Ferrari. Die Bestzeit im zweiten Training ging mit 1:15,810 überraschend an Fernando Alonso im Aston Martin-Mercedes.

Montreal wartet auf den Regen. Die Teams und Neueinsteiger Audi müssen nicht mehr warten. Die FIA präsentierte vor dem ersten Training am Freitag (19.30 Uhr MEZ) das Technik-Reglement für 2026. Windkanaltests sind erst ab dem 1. Januar 2025 erlaubt.

Wer holt die erste Pole-Position 2024 in Europa? Das ist die grosse Frage nach dem dritten Training hier vor über 60'000 Zuschauern und 25 Grad in Imola. Mindestens fünf Piloten haben ab 16 Uhr (TV live) die Chance auf den besten Startplatz.

Audi möchte Carlos Sainz (29) schon für 2025 neben Nico Hülkenberg (36) für die GP-Premiere 2026 in den Sauber setzen. Aber der Spanier ist wohl kurz vor einer Absage. Das macht Hinwil einiges Kopfzerbrechen.

Während Max Verstappen mal wieder ganz vorne starten darf, bahnt sich im Mittelfeld ein heisses Duell an. Kick-Sauber-Fahrer Valtteri Bottas bekommts mit einem ganz besonderen Widersacher zu tun.

Kick-Sauber geht nach der Sprint-Quali mit zwei Top-10-Startplätzen in den Samstag. Doch eine gute Ausgangslage muss für den Kampf um erste Punkte noch nichts heissen.

Alter ist nur eine Zahl? Einige Sportstars nehmen diese Redewendung wörtlich und bringen auch dann noch Spitzenleistungen, wenn alle anderen längst den Ruhestand geniessen würden.

Der Hammer-Transfer von Hamilton zu Ferrari (ab 2025) hat das Transfer-Karussell für die Zukunft bereits vor der ersten Bahrain-Testrunde in 15 Tagen ins Rollen gebracht. Jetzt will auch Red Bull Nägel mit Köpfen machen.