Alpine kehrt mit einem neuen Modell elektrisch zurück. Die A290 wird die sportliche Version des Renault R5 und erinnert in mehr als einem Aspekt an den legendären R5 Turbo.

Steht Mick Schumacher vor dem Comeback im Formel-1-Zirkus? Zumindest testet der Deutsche in einem Boliden von Alpine.

Montreal wartet auf den Regen. Die Teams und Neueinsteiger Audi müssen nicht mehr warten. Die FIA präsentierte vor dem ersten Training am Freitag (19.30 Uhr MEZ) das Technik-Reglement für 2026. Windkanaltests sind erst ab dem 1. Januar 2025 erlaubt.

Beendet Max Verstappen diese Woche seinen M-Fluch? Welcher Fahrer wird ausgetauscht? Und wann beendet Sauber das Trauerspiel mit Guanyu Zhou? Hier gehts zum F1 inside.

Seit 8. Oktober 2023 in Katar hat Sauber in elf Rennen keinen WM-Punkt mehr gewonnen. Damals jubelte Hinwil über sechs Zähler: 8. Bottas, 9. Zhou. Von solchen Resultaten ist Schlusslicht Sauber seither weit entfernt.

Dem Kick-Sauber-Team bleibt das Elend weiter an den Reifen kleben. In China mussten sich die Hinwiler bereits den zehnten Nuller in Serie notieren lassen.

Wer holt sich die dritte Poleposition beim GP Down Under in Melbourne? Favorit bleibt – trotz der Freitags-Niederlage gegen Leclerc (Ferrari) – Verstappen. Im dritten Training wurde der Seriensieger in letzter Sekunde wieder von Leclerc abgefangen – 0,020 zurück.

In seinem Formel-1-inside blickt Roger Benoit auf die Teams, die 2023 die letzten fünf Plätze belegten. Und hier erfährst du auch, wer sich 2025 für den freien Mercedes-Sitz empfehlen will und wer ein Red-Bull-Angebot vorliegen hat.

Einsamer als das oft als Hühnerhaufen bezeichnete Alpine-Team konnte man 2023 nicht in der Formel-1-Wüste stehen. Als WM-Sechster mit 120 Punkten lagen Gasly und Ocon 160 Zähler hinter Aston Martin und 92 vor Williams!

Mit dem Sensationswechsel von Superstar Lewis Hamilton zu Ferrari nimmt das Transferkarussell in der Formel 1 unerwartet früh Schwung auf. Plötzlich ist für 2025 beim Topteam Mercedes ein Cockpit frei. Wer sich Hoffnungen machen kann.