Die Schweizer Neuwagen haben das CO2-Ziel im letzten Jahr deutlich verfehlt. Deshalb müssen die Importeure jetzt die Rekordsumme von 132,5 Millionen Franken als Busse bezahlen. Die Hauptlast trägt allerdings ein Importeur alleine.

Vor 40 Jahren startete die Erfolgsstory von Suzuki Schweiz mit einem kleinen Offroader. Mittlerweile gehören die japanischen Autos fest zu unserem Strassenbild. Weil sie ideal sind für die Schweiz.

Freddy Oswald, Geschäftsführer Kawasaki, über ein ungewöhnliches, aber erfolgreiches Geschäftsjahr für die Motorrad-Branche, das unvergleichliche Freiheitsgefühl auf zwei Rädern und was Zitronen und Kaninchen mit all dem zu tun haben.

Bernd Hoch, Managing Director der MM Auto­mobile Schweiz AG, über neu entwickelte Ideen während des Lockdowns, ungebrochenen Team-­Spirit und eine besondere Überraschung für die stillen Heldinnen und Helden der Krise.

Trotz Lockdown und ausbleibenden Kunden aus dem Ausland ist Markus Thiem, Managing Director bei Hertz, zuversichtlich. Der Autovermietungs-Chef über ein verbessertes Hygiene-Konzept, die Erschliessung neuer Geschäftsfelder und Vorzüge von Lieferdiensten.

Pascal Meyer, Managing Director Subaru Schweiz, über die Wichtigkeit eines engen Kundenkontakts zu Lockdown-Zeiten, sein besonderes Verhältnis zum Automobil und klassisches Subaru-Wetter.

Neuer Chef für den grössten Schweizer Autoimporteur: Im März 2021 übernimmt Amag-Finanzchef Helmut Ruhl den Stab von CEO Morten Hannesbo. Der hat die Amag im letzten Jahrzehnt komplett neu aufgestellt.

Der grösste Autohändler Europas, die Emil Frey Gruppe, soll ein Familienbetrieb bleiben, sagt Walter Frey (76) im Interview mit der «Schweiz am Wochenende». Seine drei Kinder kämen gut miteinander aus. Und ein Börsengang stehe nicht zur Diskussion, so Frey.

Diese Woche hat die Schweiz nach dem Corona-Lockdown einen grossen Schritt zurück in Richtung Normalität gemacht. Auch die Autohändler durften wieder öffnen. Aber wollen die Kunden auch wieder Autos kaufen?

Die Emil-Frey-Gruppe stärkt ihren Rang als zweitgrösster Auto-Importeur der Schweiz. Der Konzern übernimmt per 31. Oktober PSA Schweiz und damit den Import von Peugeot, Citroën, DS und Opel.