Rund 5000 Schweizerinnen und Schweizer sitzen wegen des Iran-Kriegs in der Golfregion fest. Darunter 2000 Swiss-Passagiere, wie CEO Jens Fehlinger sagt. Man prüfe Tag für Tag, wann weitere Rückflüge Sinn ergeben, so Fehlinger.

Nach zahlreichen Flugausfällen wegen des Krieges gegen den Iran nehmen erste Airlines aus der Krisenregion den Verkehr nach Zürich wieder auf. Ein Flieger der Etihad Airways soll am Freitagabend erstmals wieder in Zürich landen.

Bern steht wegen des Kriegs im Nahen Osten vor heiklen Neutralitätsfragen. US-Kampfjets meiden bisher den Schweizer Luftraum, auch stellten sich noch keine Fragen zu Waffenlieferungen. Das aber könnte sich ändern – und die Schweiz vor Probleme stellen.

Am Flughafen Zürich ist am 5. März der erste Swiss-Sonderflug aus dem Nahen Osten gelandet. An Bord: 211 Passagiere. Der Kapitän und die Kabinenchefin erzählen, wie sie den aussergewöhnlichen Flug von Maskat nach Zürich erlebt haben.

US-Militärflugzeuge machen einen weiten Bogen um den Schweizer Luftraum. Der Bundesrat steht vor einer zentralen Frage: Soll die Schweiz ihren Luftraum trotzdem sperren?

4800 Schweizer Touristen sind im Nahen Osten gestrandet. Die Fluggesellschaft Swiss bietet für Donnerstag einen Sonderflug von Maskat an. Das EDA will am Mittwochnachmittag über den aktuellsten Stand informieren. Blick berichtet live.

Die SVP ist gespalten: Während einige den Iran-Angriff der USA befürworten, warnen andere vor einem Völkerrechtsbruch. Einig ist man sich offenbar nur über ein Twitter-Verbot für das Aussendepartement.

Sechs Schweizer Mitarbeitende verbleiben weiterhin in der Botschaft in Teheran. Diese soll weiterhin betrieben werden. Doch falls sich die Lage vor Ort verschlimmert, hat die Schweiz einen Notfallplan. Dieser heisst «AAD 10».

Kurzfristig lud das Aussendepartement am Dienstagabend zu einer Medienkonferenz zur Situation der Schweizer im Nahen Osten. Blick berichtete live.

Gestrandete Schweizer im Nahen Osten klagen über fehlende Unterstützung durch das EDA. Während andere Länder Rückholflüge organisieren, bleiben Schweizer Touristen auf sich allein gestellt. Die Rolle des EDA sorgt bei unserer Leserschaft für eine hitzige Debatte.