Mehrere Luxusautos, Motorräder und eine 1,3 Millionen Dollar-Villa. Der ehemalige Tennis-Profi Mark Philippoussis (44) lebte zu seiner Aktivzeit auf grossen Fuss. Eine Verletzungspause führte dem Australier schliesslich vor Augen, wie man mit Geld umgehen sollte.

Auf einem Golfplatz in den USA kommt es zu einer Tragödie. Ein Profi-Spieler wurde tot aufgefunden.

In Spring Hill im US-Bundesstaat Florida ist es wegen eines Unwetters zu einer verhängnisvollen Kettenreaktion gekommen. Eine Schülerin kam bei dem Unglück auf tragische Weise ums Leben.

Das Sauber-Team präsentiert am Montag den Renner für die vierte Saison mit Partner Alfa Romeo. Aber jetzt droht der Abgang der Italiener.

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. BLICK listet eine Auswahl der seltensten Fahrzeuge auf unserer Strasse auf, unter denen sich nicht nur superteure Spitzensportler tummeln.

Die Aktionäre von Peugeot/Citroën/Opel (PSA) und Fiat-Chrysler (FCA) geben grünes Licht und machen mit der Mega-Fusion Stellantis zum viertgrössten Autobauer der Welt. Gleich 14 bekannte Marken sind nun unter dem Dach des neuen Autoriesen vereint.

Die USA sind nicht nur bei der Präsidentenwahl gespalten: Auch bei Autos sind sie das Land der Gegensätze. Harte Ökogesetze, billiger Sprit. Fette Pick-ups, aber Tesla. Strenge Limiten, aber irre Unfallzahlen. Gegen Importe schützen seit jeher Strafzölle.

Ein junger Automobilist verursachte am Freitag in Bad Zurzach AG mit einem Boliden einen Selbstunfall. Verletzt wurde niemand. Es entstand grosser Sachschaden.

Heute würde sich ein Shitstorm über die Marke ergiessen. Noch vor wenigen Jahren war es indes üblich, mit nackter Haut und sexistischen Sprüchen für Autos zu werben. Wir zeigen 15 Anzeigen von einst – von naja bis ganz, ganz übel.

Die Elefantenhochzeit der Autoriesen Fiat-Chrysler (FCA) und Peugeot-Citroën (PSA) nimmt konkrete Formen an: Nach der geplanten Fusion soll der dann viertgrösste Autobauer der Welt Stellantis heissen – falls die EU nicht ein Lieferwagen-Quasi-Monopol verhindern will.