Der Bundesrat ändert ab 1. Januar 2022 die CO₂-Flottenberechnung neuer Personenwagen. Das war zu erwarten. Die missbilligende Reaktion der Autobranche auch.

Neue Ideen, wie Bern das Verhältnis mit der EU verbessern könnte, sind Mangelware. Nun lanciert Aussenminister Cassis einen runden Tisch.

Fünf Tage vor der Wahl von Thierry Burkart zum neuen FDP-Präsidenten kommt es zum Aderlass in wichtigen Positionen bei den Freisinnigen. Zwei Schlüsselfiguren nehmen den Hut.

52 Prozent Nein. Für SVP-Nationalrat Christian Imark bedeutet diese Zahl einen riesigen Sieg. Das CO₂-Gesetz ist gebodigt. Jetzt will der Solothurner bei der Klimapolitik ein gewichtiges Wörtchen mitreden.

Die EU will weiter über das Rahmenabkommen mit der Schweiz verhandeln. Ein konkretes Entgegenkommen wird aber auch am Ministertreffen in Brüssel nicht signalisiert. Der Bundesrat soll keine Lust mehr haben auf weitere Gespräche.

Das wütende Hupen der Autolobby im Vorfeld nützte nichts: Der Nationalrat hat gestern die Motion «Gleiche Klimaziele für alle Neuwagen» deutlich angenommen. Werden die betroffenen Autos nun teurer? Wir fragen nach.

Wollen wir die Klimaziele erreichen, müssen wir handeln. Ständerat Damian Müller (FDP, LU) und Nationalrat Jürg Grossen (GLP, BE) sind zwar überzeugt: Wir sind mit dem neuen CO2-Gesetz auf gutem Weg. Aber reicht das?