Mit dem SUV- und E-Auto-Boom haben wir verdrängt, dass es auch mal einen Van-Trend gab. Dieser läutete in Europa der Renault Espace Mitte der 80er ein. Blicken wir vor dem Start der sechsten Espace-Generation nochmals vier Jahrzehnte zurück.

Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf elf teils sehr überraschende Marken, bei denen Daimler – sprich Mercedes – die Hände im Spiel hatte oder heute noch hat.

Die Elektromobilität fordert ihren Tribut: Im ablaufenden Jahr wurden viele einstige Bestseller ohne Nachfolger gestrichen. Und 2023 werden ihnen noch einige folgen.

Peugeots neuer 408 dürfte als Kreuzung aus Fliessheck-Coupé und SUV ab Januar auf den Strassen auffallen. Aber die wirklichen Qualitäten des Fünftürers stecken an ganz anderer Stelle.

Jeep-SUVs kommen mit Allrad und fetten V8-Motoren? Das war einmal: Für den 4x4 sorgen künftig Hybridantriebe und das neue Basismodell namens Avenger kommt gar nur noch als Stromer zu uns.

Dutzende Neuheiten haben den Weg an die 35. Auto Zürich gefunden. Viele davon stehen zum ersten Mal auf Schweizer Boden und feiern Europa- oder Weltpremiere. Und trotz des etwas farblosen Auftritts von Tesla gibts dort Neues zu entdecken.

Vor 60 Jahren startete der erste James-Bond-Film «James Bond – 007 jagt Dr. No» in den Kinos. Hier kommen die elf aussergewöhnlichsten Bond-Autos aus insgesamt 25 Film-Abenteuern von 007.

Opel bläst den Staub von seinem GS-Signet: Künftig trägt es wieder die stärkste Version des neuen Astra. Zunächst kommt ein Plug-in-Hybrid namens GSe – aber der dürfte nicht lange alleine bleiben.

Werbung muss auffallen. Das leben die Autohersteller jedes Jahr mit Spots beim Superbowl. Aber auch bei Inseraten und Plakaten wissen sie auf ihre Fahrzeuge aufmerksam zu machen, wie folgende sieben ältere Beispiele aus Amerika zeigen.

Citroën legt mit dem C4 X einen interessanten Mittelklasse-Crossover auf. Im Gegensatz zu anderen europäischen Märkten gibts den Neuen bei uns nicht nur als reinen Stromer.