Der letzte Formel-1-Tag 2024 war am Dienstag um 9 Uhr (Testbeginn) auch der Neustart von Sauber unter der bald alleinigen Herrschaft von Audi. Das düstere Kapitel der letzten drei Jahre landete mit der verbalen Ohrfeige von Valtteri Bottas (35) im Hinwiler Mülleimer.

Der Kampf um die WM-Krone zwischen den zwei ältesten Formel-1-Teams ist auch ein Nostalgie-Duell. Denn McLaren hat den Konstrukteuren-Titel zuletzt 1998 (Häkkinen/Coulthard) gewonnen. Ferrari schaffte es 2008 mit Räikkönen und Massa.

Die Titel-Entscheidung steht vor der Türe. Muss Max Verstappen (27) ausgerechnet in Las Vegas feiern, wo er 2023 das GP-Comeback nach über 40 Jahren mit einem Satz abtat: «Wir kamen uns drei Tage wie Clowns vor!»

Der knallharte Titelkampf ist in Brasilien. Zwei Freunde neben der Strecke sind zu erbitterten Gegnern auf dem Asphalt geworden. Die Fans haben ihre Sympathien längst verteilt. Verstappen oder Norris.

Carlos Sainz holt sich am Sonntag nach starker Leistung seinen vierten WM-Sieg. Zu reden gibt aber vielmehr das heisse Duell zwischen Lando Norris und Max Verstappen. Während der Brite gegen Verstappen stichelt, kritisiert Verstappen sein Auto.

Das dritte Training als Aufgalopp zur 20. GP-Qualifikation des Jahres um 23 Uhr MEZ (live bei Blick) wurde eine Beute des McLaren-Duos Piastri vor Norris. Dahinter Sainz, Verstappen, Hamilton und Leclerc.

Red Bull findet auch in Baku nicht aus der Sinnkrise. In der Konstrukteur-Wertung ist der Spitzenplatz bereits weg und Lando Norris kommt Max Verstappen auch in der Einzelwertung immer näher.

Die Formel Langeweile war gestern. 2024 geht es bei den meisten Rennen brutal zur Sache. Wie in Baku, als es in der vorletzten Runde zum fast programmierten Crash kam – oder der Millionen-Knall zwischen Pérez (Red Bull) und Sainz (Ferrari).

Lange war Noch-Ferrari-Fahrer Carlos Sainz auf der Suche nach einem Cockpit für nächste Saison. Bei Audi-Sauber wäre ein Platz frei gewesen. Nun erklärt der Spanier, warum er sich für die Konkurrenz entschieden hat.