Die Schweizer Zivilluftfahrt verzeichnete im letzten Jahr 9,7 Millionen mehr Passagiere. Das Niveau von vor der Corona-Pandemie ist indes noch nicht erreicht.

Die Rega kann nun selbst bei schlechter Sicht Patientinnen und Patienten aus dem Kanton Tessin über den Gotthard in Deutschschweizer Kantone ausfliegen, wenn Tessiner Spitäler keine Kapazität für sie haben. Sie hat dafür entsprechende Ausnahmebewilligungen erhalten.

Um ihre Startrechte und Landerechte zu schützen, könnten die Swiss-Flieger bald ohne Passagiere abheben. Hintergrund ist eine Regel der Europäischen Union.

Sie trinken zu viel oder nehmen Drogen und rasten dann aus. Und die Anweisungen der Crew befolgen sie schon gar nicht. In der Schweiz hat die Anzahl renitenter Passagiere 2019 massiv zugenommen.

Der Flughafen Genf will mit höheren Abgaben für verspätete Nachtflüge die Lärmbelastung begrenzen. Dies ist im neuen Betriebsreglement vorgesehen, das er dem Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) zur Genehmigung unterbreitet hat.

Immer mehr Beschwerden von Fluggästen beim Bundesamt für Zivilluftfahrt BAZL. Grund dafür sind deutlich mehr Verspätungen im europäischen Flugverkehr, heisst es.

Unwissend oder mit Absicht? Die Zahlen von Passagieren, die verbotene Akkus und Powerbanks im Reisegepäck aufgeben, sind im Steigflug. Flughafen Zürich und Swiss sprechen von einer neuen Gefahr.

Uber will mit Lufttaxis die Welt erobern. Ab 2023 soll der kommerzielle Betrieb losgehen. Ob die fliegenden Autos je über Schweizer Dächern surren, ist unklar. Bund und Politik sind skeptisch.

Fluggesellschaften, die am Flughafen Zürich starten und landen, müssen ab Mitte September höhere Lärmgebühren abliefern: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) hat das neue Lärmgebührenmodell des Flughafens abgesegnet.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt wird der Dübendorfer Ju-Air die Genehmigung für kommerzielle Passagierflüge entziehen. Doch die Oldtimer-Airline zeigt sich unbeeindruckt: «Wir fliegen weiter!» Alle Passagiere werden nun Vereinsmitglieder.