Sie trinken zu viel oder nehmen Drogen und rasten dann aus. Und die Anweisungen der Crew befolgen sie schon gar nicht. In der Schweiz hat die Anzahl renitenter Passagiere 2019 massiv zugenommen.

Business-Airlines, welche Wirtschaftsführer, Showstars und Co.
 herumfliegen, zahlen für ihre Piloten oft nichts. 
Eine Win-win-Situation, findet das Bazl.

Auch nach dem EU-Gipfel am Donnerstag ist ein No-Deal Brexit nicht vom Tisch: Denn für einen geordneten Brexit muss das britische Parlament das Brexit-Abkommen noch gutheissen. Die Schweiz jedenfalls ist vorbereitet - auf beide Szenarien.

Die Beschaffung der modernen Swiss-Jets A220 ist eine lange Leidensgeschichte, gespickt mit Unwegsamkeiten. Die Probleme, so der deutsche Aviatik-Experte Tim van Beveren, waren schon früh bekannt.

Insgesamt 38 Menschen verloren 2018 bei einem Flugunfall ihr Leben – zahlreiche weitere wurden verletzt. Jetzt zeigt eine neue Statistik: So viele brenzlige Zwischenfälle in der Luft gab es seit 20 Jahren nicht mehr. Aviatiker machen sich Sorgen.

Solange der Bund seine Medienmitteilungen von der chemischen Industrie schreiben lässt, braucht es uns nicht zu verwundern, wenn das Trinkwasser nicht dem Lebensmittelrecht entspricht.

Fluggesellschaften, die am Flughafen Zürich starten und landen, müssen ab Mitte September höhere Lärmgebühren abliefern: Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) hat das neue Lärmgebührenmodell des Flughafens abgesegnet.

Das Bundesamt für Zivilluftfahrt wird der Dübendorfer Ju-Air die Genehmigung für kommerzielle Passagierflüge entziehen. Doch die Oldtimer-Airline zeigt sich unbeeindruckt: «Wir fliegen weiter!» Alle Passagiere werden nun Vereinsmitglieder.

Sie trinken zu viel oder nehmen Drogen und rasten dann aus. Aggressive Passagiere werden für Airlines zum immer grösseren Problem, auch in der Schweiz. Nun reagiert die Swiss.

Die deutsche Germania-Gruppe hat massive Finanzprobleme. Das hat nun erste Auswirkungen auf Kunden des Schweizer Ablegers.