Stadt gegen Land, links gegen rechts: Auf Schweizer Strassen wird heftig um Tempo 30 gestritten. Linke Städte wollen die Geschwindigkeit drosseln, bürgerliche Kantonspolitiker wiederum versuchen, die Tempo-30-Offensiven der Städte politisch auszubremsen.

Mitte-Nationalrat Martin Candinas mischt die Verkehrspolitik auf: Die Autobahn-Vignette soll künftig 80 Franken kosten, gleichzeitig sollen die Treibstoffpreise sinken. Damit sollen ausländische Automobilisten stärker zur Kasse gebeten werden.

Am Gotthard staut es sich, jetzt auch an Pfingsten wieder. Das beschäftigt auch die Politik. Erst kürzlich entschied der Nationalrat über Massnahmen – und auch der Bundesrat will verschiedene Dinge prüfen. Die Liste, was geplant ist.

Zollbeamte haben in Genf einen Nahrungsmitteltransport mit unterbrochener Kühlkette aus dem Verkehr gezogen. Der portugiesische Camion war mit rund zehn Tonnen Käse und Eierprodukten beladen. Die Ware im Wert von rund 60'000 Franken wurde vernichtet.

400 neue Arbeitsplätze sollen im kleinen Bergdorf San Bernardino entstehen. Ein Tessiner Unternehmer nimmt dafür Millionen in die Hand. Sein Zeitplan ist ambitioniert. Nun gelingt mit der Wiedereröffnung des Skigebiets ein erster Meilenstein.

Nur 60 Prozent der Bahnhöfe und Bahnhaltestellen in der Schweiz sind behindertengerecht. Dies, obwohl laut Gesetz Ende 2023 komplette Barrierefreiheit herrschen sollte. Bund und Behindertenverbände sind unzufrieden, die Bahnen verweisen auf die Komplexität der Umbauten.

Inclusion Handicap fordert eine Revision des Behindertengleichstellungsgesetzes. Denn ab 2024 würden in der Schweiz zum Nachteil von Menschen mit körperlichen Behinderungen gesetzeswidrige Zustände herrschen, beklagt der Dachverband der Behindertenorganisationen.

Der öffentliche Verkehr im Aargau hat bei einer Qualitäts- und Pünktlichkeitsmessung des Bundesamts für Verkehr (BAV) gut abgeschnitten. Die Aargau Verkehr AG (AVA) zeigte sich in einer Mitteilung zufrieden mit den im Jahr 2022 erreichten Bewertungen.

Bleibt die SBB Cargo auf den Kosten sitzen, für die Entgleisung am Gotthard? Für Verkehrspolitiker ist klar: Das Gesetz muss angepasst werden.

Nach dem Unfall im Gotthard-Basistunnel wird klar: Der Bund warnte bereits 2019 vor mangelhafter Qualität bei Güterzügen. Das ruft nun auch die Politik auf den Plan.