James Key war einst für Jubelsprünge bei Sauber verantwortlich. Nun hat der Brite das Auto für den Formel-1-Einstieg von Audi gebaut. Dabei hielt er sich an einen detaillierten Masterplan.

Nach dem Konkurs vor rund zehn Jahren ist die Schweizer Kult-Marke Switcher wieder quicklebendig – und nun auf Wachstumskurs. Neben der Online-Präsenz will die Firma auf mehr stationäre Verkaufsfläche setzen. Mehrere neue Filialen sind geplant – inklusive Lockangebote.

Gerüchte berichten, dass Jürgen Klopp in seiner Rolle als «Head of Global Soccer» bei Red Bull bereits wieder vor dem Aus steht. Die Reaktion von Red-Bull-Boss Mintzlaff lässt nicht lange auf sich warten: «Das ist völliger Schwachsinn».

Bei Aston Martin ist es wie beim Puzzle: Wenn dir das letzte Teil fehlt oder es verloren geht, wird das Puzzle nie vollständig. Bei Aston Martin-Honda fehlen vor der Saison aber mehrere Teile - und die Harmonie.

Mehr als zwei Monate nach den Vorkommnissen in Thun bekommt der FC St. Gallen nun die Quittung für das Verhalten seiner Anhänger im Gästeblock der Stockhorn Arena.

Noch nie war die Technik in der Formel 1 so kompliziert. Noch nie hatte ein Reglement so viele Schwachstellen. Eine Erklärung.

Mit Olympia-Gold, Top-Sponsorenverträgen verdient Mathilde Gremaud mehrere Hunderttausend Franken. Freestyle zeigt: Wer Leistung, Marke und Social Media clever kombiniert, sichert sich finanzielle Stabilität.

Der letzte und neunte Testtag in Barcelona und hier in Bahrain. Über 70 Stunden hatten die elf Teams Zeit, sich an die neuen und sehr umstrittenen Regeln zu gewöhnen. Nicht allen ist dies geglückt. Tages-und Testsieger: Leclerc im Ferrari.

Noch nie ist die Formel 1 so schlecht vorbereitet in die neue Saison gestartet wie 2026. Und die früheren Prestige-Kämpfe um den Testsieg sind auch vorbei. Nur vier von elf Teams bestellten für den letzten Bahrain-Test bis Freitag den weichsten Gummi.