XPeng erweitert sein Angebot in der Schweiz: Nach den SUVs G6 und G9 rollt der chinesische Newcomer die edle Elektro-Limousine P7+ in die Showrooms. Mit reichlich Hightech und rasantem Ladetempo wird sie zur echten Alternative zur europäischen Premium-Konkurrenz.

Kaum ein Auto wurde in den vergangenen Monaten so gefeiert wie der im Frühling gestartete BMW iX3. Der Elektro-SUV gibt den Startschuss für eine ganze Reihe neuer BMW-Stromer, die mit Topwerten bei Ladeleistung und Reichweite Massstäbe setzen.

Seit Mitte 2024 arbeitet Manfred Harrer beim Hyundai-Konzern und ist seit Anfang 2026 als oberster Entwicklungschef verantwortlich für die Marken Hyundai, Kia und Genesis. Wir sprechen mit ihm über neue Entwicklungen, Trends und die Zukunft der Autobranche.

Bei BMW sinkt der Gewinn im zweiten Quartal um ein Drittel – vor allem wegen des schlechten Chinageschäfts. Weltweit droht der Abbau von 8000 Stellen. Was ist da los?

Tesla überrascht mit einem massiven Absatzplus und überholt sogar Mercedes. Gleichzeitig fällt der Gewinn. Wie passt das zusammen?

Audi hat sich mit dem SUV-Flaggschiff Q9 sehr viel Zeit gelassen und die Konkurrenz scheint enteilt. Mit dem grossen Bruder des Q7 wollen die Ingolstädter weltweit endlich auch im obersten Luxussegment mitspielen. Für Europa ist vorerst nur ein Antrieb vorgesehen.

Am Freitagmittag wurde ein 42-jähriger Mann an der Burgfelderstrasse beraubt und von einer flüchtenden Täterin verletzt. Die Täterschaft flüchtete mit einem Auto in Richtung Grenzübergang Basel-Burgfelderstrasse. Die Polizei sucht nun nach Zeugen.

Jobs weg, Modelle gestrichen, aber keine Visionen für die Kunden. Regieren in Europa die falschen Autobosse? Diese fünf Automanager zeigten, wie es richtig geht.

Wenn der Duke of Richmond im Sommer zur automobilen Gartenparty lädt, kommen sie alle. Das Festival of Speed hat sich längst zum grössten Autoevent Europas entwickelt. Dabei drücken insbesondere die chinesischen Marken der Open-Air-Messe ihren Stempel auf.

Wegen der extremen PS-Zahlen neuer E-Autos bangten Edeltuner wie Abt, Brabus und Alpina um ihre Existenz. Was tun, wenn Stromer ab Werk schon superschnell sind? Die Nobel-Schmieden haben die Kurve gekratzt – und sich neu erfunden.