Vier Sitze, Allrad und die Musikanlage ist beinahe so wichtig wie der Klang des V12: Die 725 PS des neuen Ferrari Purosangue beschleunigen gleich die ganze Familie. Aber man nenne ihn nicht SUV.

Manche Marken bringen gerade ihre ersten Elektroautos, Hyundai legt schon die zweite Generation nach: Im Laufe des Sommers startet bei uns die Neuauflage des vollelektrischen Kona. Für die der koreanische Autobauer bei den bisherigen Kunden genau hingehört hat.

Der Schotte Colin Weir knackte 2011 den Euromillions-Jackpot und sahnte 161 Millionen Pfund ab. Und seinen plötzlichen Reichtum genoss er bis zu seinem Tod in vollen Zügen. Innert acht Jahren verprasste er 40 Millionen.

Der Lamborghini Urus ist der Performance-SUV schlechthin. Als neuer Performante wird er zur ultimativen Fahrspassmaschine, der sogar abseits des Asphalts überzeugt – allerdings zu einem happigen Aufpreis.

Mercedes will kein normaler Autohersteller mehr sein. Vielmehr soll der Stern zur Luxusmarke aufsteigen, deren Fahrzeuge so begehrenswert sind wie Handtaschen von Louis Vuitton. Marketingchefin Bettina Fetzer erklärt, wie sie dafür neue Kunden finden will.

Hunderttausende strömen zum Buckingham-Palast, um der verstorbenen Queen die letzte Ehre zu erweisen. Schweizer Besucher reagieren verwundert auf das Spektakel. Die Briten aber klammern sich mit aller Kraft an ihre Tradition. Besuch in der trauernden Weltstadt.

Aston Martin, Bentley, Porsche und bald auch Ferrari: PS-starke Sport-SUVs liegen im Trend. Deshalb überarbeitet Lamborghini jetzt seinen Urus – aber nicht so, wie man erwarten würde.

Spielt Geld keine Rolle, spielt Geschmack oft auch keine: Die italienische «Hyper-Limousine» Aznom Palladium ist nicht schön, aber wenigstens schön teuer – und ein Pick-up vom Typ Dodge Ram, auf 700'000 Euro aufgebrezelt.

Ein Schweizer erhielt mit falschen Umsatzangaben von seiner Bank einen Corona-Kredit über 500'000 Franken. Das Geld gab er für alles Mögliche aus – ausser für seine Firma. Dafür wurde er nun von einem Zürcher Gericht verurteilt.