Das Sauber-Team kämpft um Punkte in der Formel 1. Zwei Monate vor Ende der Sauber-Ära liegt das Team auf Platz acht. Hinter den Kulissen verstärkt sich die neue Sauber-Audi-Führung mit Experten von Ferrari und Red Bull.

Fünf Piloten teilten sich bis Singapur die 17 Pole-Positionen. Gesellt sich ab 21 Uhr Lokalzeit (15 Uhr MEZ) ein sechster Fahrer dazu? Die Auswahl ist klein: Hadjar (Racing Bulls), Sainz (Williams) oder Antonelli (Mercedes).

Ideale Bedingungen im zweiten Singapur-Training: 28,5 Grad unter dem Flutlicht und fast angenehme 73 Prozent Luftfeuchtigkeit. WM-Leader Piastri grüsste als Schnellster vor Hadjar und Verstappen. Sauber? 14. Hülkenberg, 15. Bortoleto.

Es geht los, am Äquator. Die grosse Frage vor dem ersten Training am Freitag um 17.30 Uhr Lokalzeit: Bleibt es trocken? Am Donnerstag schüttete es hier in Singapur – und die FIA gestattete den Teams, die Garagentore zu schliessen.

Mit 180'000 effizienten Kochöfen soll Ghana für die Schweiz CO₂ sparen. Darüber reden will kaum jemand. Und hinter den Kulissen versuchen Akteure, den Klimaschutz zu schwächen.

Am Sonntag beginnen beim Nachtspuk in Singapur für den Vierfach-Weltmeister Max Verstappen (wird am Dienstag 28) die sieben Cup-Spiele. Für die Mathematiker: Es gilt, die 69 Punkte Rückstand auf Leader Piastri aufzuholen.

Ferrari wartet jetzt seit 22 Rennen auf den 249. GP-Sieg. Und die Italiener werden noch länger warten müssen. Hier gehts zum Formel-1-Inside von Roger Benoit.

Die Strafpunkte in der Formel 1 werden oft nur belächelt. Jetzt steht wieder ein Fahrer am Abgrund: Oliver Bearman (20) im Haas-Ferrari. Muss er bald ein Rennen zuschauen?

Die Formel 1 verabschiedet sich am Sonntag in Baku aus Europa – und taucht erst wieder im Juni 2026 in Monaco zum Start auf unserem Kontinent auf! Auch wenn Ende Januar in Barcelona die drei ersten Testtage (hinter geschlossenen Toren) steigen.

Das Abwerben der besten Leute bei der Konkurrenz ist im Vorfeld der neuen Motorenregel ab 2026 ein grosses Thema. Und bei Williams werden zwei Strafpunkte gestrichen. Hier kommt das Formel-1-Inside von Roger Benoit.