Der China-GP gibt nach fünf Jahren in Shanghai ein Comeback. 2019 wurde im Land der Mitte der 1000. WM-Lauf der Formel-1-Geschichte seit 1950 gefeiert. Mit der Pole-Position von Bottas und dem Mercedes-Doppelsieg von Hamilton und Bottas vor Vettel (Ferrari).

Die nächste F1-Saison bringt kaum Veränderungen. Die wichtigste betrifft den Start.

Drei Formel-1-Teams jagen nach vier Rennen immer noch dem ersten WM-Punkt nach! Ein «Favorit» unter Williams-Mercedes, Kick-Sauber und Alpine vor dem nächsten Rennen am 21. April in China ist nicht auszumachen.

Israel greift die iranische Botschaft in Syrien an – und der Iran schwört bittere Rache. Auch die USA warnen vor einer Eskalation im Nahen Osten. Droht ein weiterer Krieg?

Sie haben alle den gleichen Traum, wenn sie in ihren Formel-2-Kisten auf die Reise gehen: Grand-Prix-Zirkus. Auch dieses Jahr ist die Meute in der Nachwuchs-Klasse wieder auf der Jagd nach einem der 20 begehrtesten Cockpits im Motorsport.

Alpha Tauri-Honda hat einen neuen Namen: «Visa Cash App Racing Bulls». Über das neue Auto ist noch nicht viel bekannt, es wird in zwei Wochen vorgestellt.

Seit November attackieren die Huthis Containerschiffe im Golf von Aden. Die Blockade schadet der Weltwirtschaft. Dennoch wehren sich Länder wie Saudi-Arabien und den Vereinigten Emiraten nicht gegen die Rebellen. Blick erklärt, was hinter den Attacken steckt.

Innerhalb von nur sechs Monaten hat die Formel 1 drei Teamchefs verloren. Nach Otmar Szafnauer (Alpine), Franz Tost (Alpha Tauri) ist jetzt mit Günther Steiner (Haas) auch die schillerndste Figur der letzten Jahre weg. Das Trio ging nicht freiwillig.

Die USA und elf weitere Staaten haben gemeinsam die pro-iranischen Huthi-Rebellen im Jemen aufgerufen, ihre Angriffe auf Frachtschiffe im Roten Meer «unverzüglich» einzustellen. Daneben drohten sie mit Konsequenzen bei weiteren Angriffen.

Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa und Brendon Hartley gewinnen den Saisonfinal der Sportwagen-WM in Bahrain, sie sichern sich zudem den Fahrer-WM-Titel.