Die F1 drehte Ende Januar beim Shakedown in Barcelona unter Ausschluss der Öffentlichkeit zahlreiche Runden. Bis zum Saisonstart verbleibt den Teams noch genau einen Monat, in dem die letzten Rennställe ihre Lackierung zeigen. Cadillac nutzt dafür den Super Bowl.

Seit Herbst steht fest, dass Andrew Mountbatten-Windsor umziehen muss. Klammheimlich wurde er nun schon frühzeitig rausgeworfen. Schuld daran dürfte seine Verwicklung in den Epstein-Skandal sein.

Mercedes und Ferrari liegen nach den ersten Runden in Barcelona an der Spitze. Derweil gibt es bei Audi noch Fragezeichen. Lichts ins Dunkle sollen dann die Tests in Bahrain bringen.

Der fünftägige Vortest im Hinblick auf die neue Saison ist vorbei. Nach dem Auftritt im Kühlschrank von Barcelona beginnt das Kaffeesatzlesen bei Teams und Fans. Mercedes und Ferrari reisen mit Bestnoten zu den sechs Testtagen ab dem 11. Februar in Bahrain.

Ein US-Angriff auf den Iran könnte dramatische Folgen haben: vom Sturz des Mullah-Regimes bis zu Vergeltungsschlägen auf US-Basen oder einer humanitären Krise. Diese sieben Szenarien sind denkbar.

Williams-Mercedes konnte nicht und Aston Martin-Honda wollte bis kurz vor Testschluss am vierten und vorletzten Tag im Kühlschrank von Barcelona nicht. Erneut war das Mercedes-Duo eine Klasse für sich.

Weltmeister Norris durfte am Mittwoch erstmals in den McLaren MCL40. Das Auto im Tarnkleid stand aber stundenlang in der Garage – wie der Audi. Dort löste Hülkenberg schon nach fünf Runden eine rote Flagge aus, später drehte er noch rund 50 Runden.

Der Formel-1-Zirkus wurde am Dienstag in Barcelona seinem Namen gerecht. Nur Ferrari und Red Bull tummelten sich acht Stunden auf der 4,657 km langen (oft nassen) Strecke. Bis kurz vor Schluss Hajdar seinen Red Bull in die Mauer setzt und ziemlich zerstört.

Mit nur sieben der elf Teams begannen auf der eiskalten Rennstrecke von Barcelona, die fünftägigen Geister-Tests der Formel 1. Und was ist mit Michael Schumacher los?

Ferrari hat die neue rote Göttin, die eigentlich diesen Namen längst nicht mehr verdient, in Maranello vorgestellt. Ohne Medien, schlicht und fast demütig. Denn der SF-26 muss endlich wieder in die Erfolgsspur kommen.