Das Geschäft mit neuen E-Autos läuft nicht so geschmiert, wie erhofft. Noch viel harziger läufts allerdings auf dem Occasionsmarkt: In Deutschland nehmen viele Händler neuerdings keine gebrauchten Stromer mehr in Zahlung. Und bei uns in der Schweiz?

Wem es nicht nach Rio oder Barcelona reicht, findet in der Schweiz Ersatz. Welche Schweizer City-Beaches gibt es – und was zeichnet sie aus? Die Übersicht.

Noch vor zehn Jahren verkaufte VW in der Schweiz fast doppelt so viele Neuwagen wie BMW. Inzwischen liegen die beiden Marken praktisch gleich auf und VW droht erstmals seine Leaderposition in der Schweiz zu verlieren. Wie konnte es so weit kommen?

An Schweizer Autobahnen ist das Ladenetz geknüpft. Jetzt drängen neue Betreiber von Ladestationen wie der niederländische Marktführer Fastned in die Schweiz, wollen mehr Ladekomfort und die Säulen bis in die Städte bringen.

Jahrzehntelang war Genf auch für die Schweizer Autoimporteure die wichtgste Neuheitenbühne. Nach dem Ende der Messe zeigen sich viele betroffen – aber äussern auch leise Kritik.

Jedes zweite Auto in der Schweiz ist geleast. Wir sagen dir, was du zum Thema alles wissen musst – und welche Vorteile dir ein All-Inclusive Leasing bringt.

Während Elektroautos im Ausland gerade einen schweren Stand haben, legen die Verkäufe in der Schweiz weiter zu. Doch noch viel beliebter sind in diesem Jahr bisher Hybride ohne Stecker.

Zwar ist jedes fünfte neue Auto rein elektrisch unterwegs. Dennoch haben viele Vorbehalte gegen die Stromer – etwa bezüglich der Kosten. Wir sagen, was an den Vorurteilen dran ist – und wie du am günstigsten zum Elektroauto kommst.

Der grösste Schweizer Autoimporteur stellt sich neu auf – als Rundum-Dienstleister für alle Aspekte der E-Mobilität. Amag-CEO Helmut Ruhl über Automessen von früher, Energieprobleme von heute und die China-Konkurrenz von morgen.

Der Schweizer Autoimporteur Amag konnte 2023 ein deutliches Umsatz-Plus verbuchen. Der Grund liegt aber nicht nur in den ansteigenden Verkaufszahlen der Elektroautos.