In vielen Schweizer Büros ist der Kaffee gratis. Doch einige Unternehmen verlangen mehr als 2 Franken pro Tasse. Dabei ist das beliebte Wachmacher-Getränk keine Nebensache.

E-Autobauer Fisker senkt in den USA die Preise für sein Elektro-SUV Ocean um fast 40 Prozent. So sollen zum Überleben dringend nötige flüssige Mittel generiert werden. Viele weitere Marken bieten ebenfalls attraktive Preisreduktionen auf ihre Modelle – eine Übersicht.

Neben der Amag und der Emil-Frey-Gruppe bieten auch Renault und die drittgrösste Schweizer Importeursgruppe Astara mit ihren diversen Marken attraktive Preisnachlässe und Schnäppchenangebote. Eine detaillierte Übersicht.

Der krisengeplagte Stahlproduzent Swiss Steel verliert den Rückhalt seines Grossaktionärs Peter Spuhler, dem Chef von Stadler Rail. Spuhlers Vertreter im Verwaltungsrat, Barend Fruithof und Oliver Streuli, treten per sofort zurück.

Das Verhältnis zwischen Peter Spuhler und Martin Haefner ist angespannt: Die beiden Grossaktionäre von Swiss Steel streiten seit Monaten, wie es beim angeschlagenen Stahlkocher weitergehen soll. Nun zieht Spuhler die Reissleine und will seine Anteile verkaufen.

Nach pandemiebedingt schwachen Jahren steigen die Verkaufszahlen auf Europas Automärkten 2023 wieder deutlich an. Doch auf welche Modelle fahren unsere Nachbarn besonders ab? Wir haben uns die Statistiken der fünf grössten Automärkte genauer angeschaut.

Die chinesische Marke MG will gemeinsam mit dem drittgrössten Schweiz-Importeur Astara unseren Automarkt erobern. Ab Mai sollen die ersten MG-Modelle bei Schweizer Händlern stehen. Wir sprachen am Genfer Salon mit der neuen MG-Markenchefin Nicole Sahlmann.

Trotz neuer Importsteuer von vier Prozent auf Elektroautos seit Anfang Jahr werden jetzt viele Neuwagen in der Schweiz für die Konsumentinnen und Konsumenten billiger. Wir zeigen, bei welchen Marken es schon bald teils massive Preissenkungen gibt.

Die Restrukturierung klappt nicht – der Schweizer Stahlkocher wird deshalb einen dreistelligen Millionen-Euro-Jahresverlust schreiben. Trotzdem leistet sich das Management Millionengehälter und Chauffeure. An der nächsten Generalversammlung könnte es zum Knall kommen.

Beim Stahlkocher Swiss Steel brodelt es gewaltig. Grossaktionär Peter Spuhler will kein Geld mehr in das Unternehmen einschiessen. Damit will er das Management zu einschneidenden Restrukturierungsmassnahmen zwingen. Bisher ist er damit aber nicht durchgedrungen.