Zu geringe Reichweite, zu wenige Ladestationen, zu teuer und zu unökologisch. Manche Behauptungen über Elektroautos halten sich hartnäckig – sind aber oft falsch. Wir beantworten die 10 häufigsten Fragen rund um die E-Mobilität.

Die Technik in Elektroautos wird immer ausgeklügelter. Für Neukundinnen und Neukunden wird es bei so vielen Extras schnell unübersichtlich. Wir sagen, welche modernen Features wirklich in jeden Stromer gehören.

Mehr als jeder fünfte verkaufte Neuwagen surrt in der Schweiz mittlerweile rein elektrisch. Aber wie fahre ich mit dem Stromer sicher durch den Winter? Mit unseren vier Tipps hängst du höchstens an der Ladesäule und nicht am Abschlepphaken.

Warum fahren wir rechts statt links, obwohl früher jeglicher Verkehr zur linken Seite orientiert war? In der Schweiz wegen der Französischen Revolution und Napoleon. Anderswo gaben Zugverkehr oder die Kolonialzeit den Ausschlag – oder Hitler.

Das Experten-Team des TCS – mit 1,5 Millionen Mitgliedern die grösste Mobilitätsorganisation der Schweiz –, klärt für Blick Fragen rund ums Thema Autofahren.

Der Bundesrat hat entschieden: Ab März 2025 dürfen wir in teilautonomen Autos das Lenkrad loslassen. Das rückt ein oft übersehenes Thema ins Blickfeld: Die Assistenzsysteme müssen kalibriert werden. Blick zeigt, wie Garagen unsere Sicherheit garantieren.

Moderne Elektroautos surren Hunderte Kilometer weit, ohne geladen werden zu müssen. Einige können es heute punkto Reichweite schon locker mit klassischen Verbrennern aufnehmen. Unsere Übersicht zeigt, welche zehn E-Autos am weitesten stromern.

Droht Glatteis, rücken Streuwagen aus und salzen die Strassen. Aber warum eigentlich hilft Salz trotz Frost überhaupt gegen das Eis? Und wieso wird bei viel Schnee nicht einfach viel gesalzen?

Wenn es schneit und friert, ist Hochsaison für Bussen, die es nur im Winter gibt. Blick zeigt, was bei typischen Verkehrsverstössen in der kalten Jahreszeit an Strafen droht.

Obwohl der blaue Führerausweis aus Papier seit dem 1. November 2024 nicht mehr gültig ist, haben ihn 250’000 Schweizerinnen und Schweizer noch immer nicht eingetauscht. Die Strassenverkehrsämter wundern sich, die Polizei bleibt gelassen.