Obwohl der Post-Verwaltungsrat einen «geordneten» Ausstieg aus dem Personenverkehr in Frankreich plant, nimmt Carpostal weiterhin an Ausschreibungen teil.

Die Bundesbetriebe Post, Postfinance, Postauto und Ruag sorgen beim Bund dieses Jahr nicht nur wegen Skandalen und Einbussen für Turbulenzen. Erstmals seit der Liberalisierung gehen die Dividenden merklich zurück.

Auf der Suche nach einer neuen Wirtschaftsprüferin ist der skandalgeschüttelten Post vor allem eines wichtig: das Geld, das diese kostet. Der Preis geht mit 50 Prozent in die Bewertung der Bewerber ein.

Heute Nachmittag wird bekannt gegeben, wie viele Betrugsmillionen die Post zurückzahlen muss und wer mit welchem Geldsegen rechnen darf.

Der gelbe Riese kommt bei CarPostal France mit einem blauen Auge davon. Nachdem die Tochter der Schweizer Post vor Handelsgericht in Lyon unterlegen war, das Urteil aber weitergezogen hatte, vergleicht sich die Post in Frankreich nun.

Der Druck auf den Post-Verwaltungsrat wächst und wächst. Am Wochenende gab Post-Vizepräsident Adriano Vassalli seinen Rücktritt bekannt. Jetzt fordern Politiker weitere Konsequenzen.

Postauto hat schon seit 20 Jahren Buchungen gefälscht und so unrechtmässig Steuergelder einkassiert. Zurückzahlen will sie nur den Schaden bis 2007. Doch nun gibt es Widerstand.

Der Untersuchungsbericht im Postauto-Skandal zeigt: Am meisten Geld floss ins Auslandsgeschäft in Frankreich. Das könnte sich rächen.

Konsumenten dürfen sich freuen: Ab 2018 verzichtet die Schweizerische Post auf die Zollrevisions-Gebühr in der Höhe von 13 Franken. Bezahlen müssen sie Online-Shopper, die im Ausland bestellen und deren Paket am Zoll in eine Kontrolle kommt.

Die Juso und wir alle können es der CVP verdanken, dass wir bei den Frauen immer noch Rentenalter 64 haben.