Die Formel 1 hat sich in der Wüste von Abu Dhabi bei 32 Grad von der härtesten Saison verabschiedet. Mit einem dreifachen Ferrari-Erfolg. Dabei schlug Sainz den Vizemeister Leclerc und den russischen, für Israel startenden Academy-Fahrer Shwartzman.

Lewis Hamilton steckt mit Mercedes in Verhandlungen für einen neuen Vertrag. Und auf der Strecke? Da jagt der wiedererstarkte Brite vom dritten Startplatz (nur 0,005 hinter Russell) seinen 104. Sieg und das 190. Podest im 308. Rennen.

Seit acht Rennen (seit Österreich) siegt in der Formel 1 nur noch Red Bull-Honda. Aber jedesmal klopft Ferrari in den Trainings und in der Quali vorne an. Doch dann beginnt das rote Panikorchester in allen Varianten zu spielen. Was passiert am Sonntag ab 21 Uhr MEZ?

Der Weltverband FIA hat ein echtes Problem. Der Skandal um die Budgetobergrenze hätte am Mittwoch mit dem Urteil endlich Klarheit bekommen sollen. Jetzt hat man den delikaten Fall auf den kommenden Montag verschoben!

Nächste Woche gibt die FIA die Strafen fürs Missachten der Budgetobergrenze bei Red Bull und Aston Martin bekannt. Ob Max Verstappen gar seinen WM-Titel verliert, ist fraglich – auch wenn sich Mercedes in der Opferrolle sieht. Hier gehts zum Boxenstopp.

Die Formel 1 ist zurück in Europa. Für die nächsten sieben Rennen. Und die bange Frage vieler Fans vor dem «Finale» am 11. September in Monza: Kennen wir dann schon den neuen und alten Weltmeister – Max Verstappen (24)?

Die Jagd nach der achten Pole-Position 2022 ist am Kaspischen Meer völlig offen. Die vier Fahrer von Red Bull und Ferrari lagen im dritten Training nur 0,42 Sekunden auseinander. Und ganz vorne grüsst einmal mehr Sergio Pérez (32), der Baku-Vorjahressieger.

Es ist die Strecke, die die meisten Formel-1-Fans mit den Namen kennen: St. Devote, Casino, Mirabeau, Loews-Haarnadel, Tunnel, Tabak-Kurve, Schwimmbad, und Rascasse. 3337 Meter lang, 52 Schaltvorgänge pro Runde.

Mercedes, das einstige Mass aller Dinge, steckt tief im Schlamassel. Das Auto-Konzept jedenfalls geht nicht auf bei den Silberpfeilen, die nun schon 30 Rennen auf einen Doppelsieg warten. Hier gehts zum F1 Inside!

Für Ex-Fahrer Nico Rosberg (36) ist klar: Bei Mercedes ist nicht nur das Auto dran Schuld, dass man den Erwartungen hinterher hinkt.