Am 28. Februar 2016 sagte das Schweizer Stimmvolk ja zu einer zweiten Gotthardröhre für den Autoverkehr. Am Mittwoch, 29. September, beginnen die Bauarbeiten für das Mammutprojekt – mit einer Sprengung.

Fieberhaft versucht die Schweiz, lokale Mitarbeitende aus Afghanistan auszufliegen. Eine schwierige Aufgabe – auch weil der Bund keine eigenen Transportflugzeuge hat. Nun wird im Parlament erneut die Forderung nach dem Kauf solcher Flieger laut.

Kurz vor dem Bundesrats-Entscheid mischt sich Ex-Armeechef André Blattmann in die Kampfjet-Beschaffung ein. Er stellt infrage, ob die Schweiz überhaupt neue Flieger braucht. Die Jet-Gegner jubilieren, die Befürworter befürchten schon das Schlimmste.

Mit dem neuen CO2-Gesetz will die Schweiz helfen, die Erderwärmung zu stoppen. Letzte Woche erklärte hier ACS-Präsident Thomas Hurter, warum er gegen höhere Abgaben für Autofahrer ist. Nun legt VCS-Präsident Ruedi Blumer seine Sicht der Dinge dar.

Welchen Kampfjet soll die Schweiz kaufen? Kurz bevor der Bundesrat die Typenwahl trifft, zaubert die SP einen neuen Vorschlag aus dem Hut: Es soll ein günstigerer Jet sein – und ein klimafreundlicherer.

Die Befürworter der gleichgeschlechtlichen Ehe erhalten unerwartete Unterstützung. Prominente SVP-Politiker haben ein Pro-Komitee gegründet – entgegen der Parteiposition.

Mit einem neuen CO2-Gesetz will die Schweiz helfen, die Erderwärmung zu stoppen. Unter anderem sollen Autofahrer mehr Abgaben bezahlen. Dagegen wehrt sich der ACS und hat das Referendum ergriffen. Präsident Thomas Hurter erklärt warum.

Der neue Swiss-CEO Dieter Vranckx muss nach dem desaströsen Corona-Jahr die Sparschraube ansetzen. Bei seinem ersten Auftritt verrät er, wie er das tun will – und welche Versprechen die Swiss gegenüber BLICK macht.

Was bedeutet das knappe Ja zum Kampfjet für die Armee? Auf Blick TV diskutierten CVP-Fraktionschefin Andrea Gmür, SVP-Nationalrat Thomas Hurter und Lewin Lempert von der GSoA.