Die Restrukturierung klappt nicht – der Schweizer Stahlkocher wird deshalb einen dreistelligen Millionen-Euro-Jahresverlust schreiben. Trotzdem leistet sich das Management Millionengehälter und Chauffeure. An der nächsten Generalversammlung könnte es zum Knall kommen.

Beim Stahlkocher Swiss Steel brodelt es gewaltig. Grossaktionär Peter Spuhler will kein Geld mehr in das Unternehmen einschiessen. Damit will er das Management zu einschneidenden Restrukturierungsmassnahmen zwingen. Bisher ist er damit aber nicht durchgedrungen.

Eine neue Studie zeigt auf, wo Schweizerinnen und Schweizer am liebsten arbeiten würden. Klar: Bei den Luxusmarken des Landes. Es gibt aber auch einige Überraschungen.

Nach dem Einbruch im Vorjahr hat der Zughersteller Stadler Rail wieder deutlich mehr verdient. Der Reingewinn kletterte im ersten Semester 2023 auf 25,8 Millionen Franken.

Stadler Rail hat innerhalb von kürzester Zeit den Zuschlag für zwei Grossaufträge erhalten. Dabei handelt es sich um zwei innovative Technologien.

Freude herrscht! Stadler kann 60 Triebzüge an den italienischen Bahnbetreiber Ente Autonomo Volturno liefern.

Auf dem SBB-Netz verkehren zahlreiche Doppelstockzüge. Wir zeigen die Unterschiede. Denn nicht jeder Dosto ist auch ein «Schüttelzug».

Sechs Wagen, 150 Meter Länge, 466 Sitzplätze: Der neue IR-Dosto der SBB rollt ab dem 17. Juli auf den Schienen. Erste Details lassen aufhorchen, wie Teppichboden in der 2. Klasse.

Stadler Rail startet in Österreich durch. Die ÖBB bestellen bei Stadler Rail über 35 neue Züge. Nun muss Peter Spuhler sein Werk in Wien ausbauen.

Der Ostschweizer Zugbauer Stadler Rail von Patron Peter Spuhler bringt neue Orion-Triebzüge auf Schweizer Schienen. Die Wagen im Wert von 400 Millionen Franken verkehren auf der Matterhorn-Gotthard-Bahn.