Ein junger Schweizer verlor 2019 die Kontrolle über eine Corvette und krachte in eine Leitplanke. Jetzt wurde der Mann verurteilt. Er muss in den Knast.

Frau und Herr Schweizer kaufen immer mehr Autos mit Alternativantrieben. Wir schlüsseln in einer grossen Tabelle auf, wie sich der Antriebsmix der in der Schweiz im ersten Halbjahr 2022 eingelösten Neuwagen aller Marken zusammensetzt.

In Europa haben es japanische Autos schwer – auf den hiesigen Märkten dominieren Marken aus Deutschland, Frankreich, Italien oder Spanien. Global sieht das völlig anders aus: Unter den zehn Bestseller-Modellen sind acht aus japanischer Produktion.

Vor 50 Jahren wurde die Autoproduktion der Amag in Schinznach-Bad AG eingestellt. Am Wochenende vom 25. und 26. Juni lädt der grösste Schweizer Autoimporteur deshalb zum Classic Day.

Die Autobranche muss mit 28,1 Millionen Franken für 2021 nur ein Viertel der CO₂-Sanktionen des Vorjahres zahlen. Dennoch trifft es zwei Importeure besonders.

Über Jahre hinweg hat der deutsche Automobilclub ADAC die Keyless-Go-Systeme von Neuwagen untersucht. Krass: Fast alle der mittlerweile 500 getesteten Modelle sind für Autodiebe ganz einfach zu stehlen. Nur wenige Hersteller reagieren.

Eine Analyse des Online-Vergleichsdiensts Comparis zeigt: Deutsche Automarken sind bei Schweizer Usern weiterhin hoch im Kurs. Grosser Gewinner im Fünfjahresvergleich ist Mercedes, die Verlierer heissen VW und Volvo.

Fahranfänger haben die Köpfe voller Traumautos, aber oft nur das Geld für Occasionen oder Kleinwagen. Diese elf Modelle sind ihre Favoriten, wenn sie im Internet ihr erstes Auto suchen.

In der Schweiz boomen Elektroautos. Aber selbst viele Verbrenner-Modelle sind heute schon mit kleinen Elektromotoren unterwegs – wie unser Dauertester Seat Leon ST.

Früher war Seats Leon eine Art VW Golf in jugendlich-wild. Im SonntagsBlick-Dauertest trumpft er als Kombi jetzt mit ganz neuen Qualitäten auf. Als wäre er der Pubertät entschlüpft.