Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf elf teils sehr überraschende Marken, bei denen Daimler – sprich Mercedes – die Hände im Spiel hatte oder heute noch hat.

Wenn es um die Gesamtkosten für das eigene Auto geht, liegen viele Fahrerinnen und Fahrer daneben. Wir zeigen, wie sich die Kosten zusammensetzen, warum Autofahren nirgends teurer ist als in der Schweiz und weshalb das Auto-Abo rentiert.

Deutsche Hersteller dominieren auch 2022 das Ranking der meistgesuchten Automarken auf dem Schweizer Online-Markt, wie eine Analyse von Comparis zeigt. Je nach Kanton und Sprachregion sind die Unterschiede bei der Autosuche jedoch gross.

Nach der Räumung des Bundeshauses äusserten mehrere Parlamentarier Sicherheitsbedenken. Ein Blick in die USA zeigt, wie das Kapitol nach dem Angriff von Trump-Anhängern beschützt wird.

Mit dem Model S hat Tesla vor über zehn Jahren die Elektromobilität sexy gemacht. Doch erst nach und nach wurden E-Autos auch erschwinglicher. Blick listet hier die aktuell zehn günstigsten Stromer auf.

VWs radikaler Umbau auf Elektromobilität verläuft nicht gerade reibungslos. Der neue Chef Thomas Schäfer will die Marke nun so schnell und effizient machen, wie sie schon lange gerne wäre – und wieder mehr auf die Kunden hören.

Der Born ist das erste Elektromodell von Seat-Sporttochter Cupra und baut auf der gleichen Technik wie VWs Volksstromer ID.3 auf. Als neu erhältlicher e-Boost mit mehr Leistung zeigt er seinem Konzernzwilling die LED-Rückleuchten – dem VW bleibt nur das Nachsehen.

In diesem Jahr wird der grösse Schweizer Auto-Importeur Amag 77 Jahre alt. Gefeiert wird das Schnapszahl-Jubiläum mit über 100 Autos, Elektro-Testfahrten und einem Hauptpreis.

Nicole Kaufmann aus Buttikon SZ hat sich vom Leasing verabschiedet und sich für ein Auto im Abo entschieden. Die dreifache Mutter hat Angebote und Preise verglichen. Die Vorteile des Auto-Abos haben sie überzeugt.