Welches Elektromodell wird in der Schweiz aktuell am häufigsten gesucht? In welchem Kanton fahren die meisten Steckerautos? Und wo hat es das dichteste Ladenetz? Unsere grosse E-Übersicht verrät es dir.

Der Autokonzern Stellantis will sich mit einem Milliardeninvestment Zugang zum wichtigen chinesischen Elektroautomarkt sichern. Für rund 1,5 Milliarden Euro erwirbt die Opel-Mutter rund 20 Prozent des chinesischen Elektroautoanbieters Leapmotor.

Nicht nur der mit Abstand grösste temporäre Showroom der Schweiz, sondern wohl auch die Automobilmesse mit der grössten Markenvielfalt Europas in diesem Jahr: Die Auto Zürich 2023 vereint allein im Neuwagenbereich 60 Marken und über 80 Produktneuheiten unter einem Dach.

Wer einen Plug-in-Hybrid kosten- und abgassparend fast nur elektrisch fährt, könnte eine böse Überraschung erleben: Der Sprit im Tank verdirbt wie vergessene Milch im Kühlschrank.

Mit seinem knuffig-coolen 500e hat Fiat seit längerem eines der erfolgreichsten europäischen Elektromodelle im Angebot. Endlich bekommt der kleine Turiner einen grossen Bruder: den vollelektrischen Fiat 600e.

Opel hat den traditionellen Blitz drastisch verändert. Gerüchten zufolge soll das ab 2024 erscheinende Logo sogar leuchten.

Die Veranstalter von Le Mans wollten beim Jubiläum einen Nostalgie-Sieg, gewonnen hat aber Ferrari. Nun wettert Toyota.

Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf vier Marken, bei denen die heutige Stellantis-Tochter Fiat nicht immer vorteilhaft die Finger im Spiel hatte.

Peugeot verpasst seinem Mittelklassemodell 508 im wahrsten Sinn des Wortes ein Facelift. Limousine und Kombi bekommen eine neue Front mit angepassten LED-Leuchten. Bei der Technik hat sich nicht viel getan.