Nicht die Technik oder Reichweitenangst, sondern vor allem die fehlende Ladeinfrastruktur bremst den Aufschwung der E-Mobilität ein. Es gibt aber noch weitere Gründe, warum manche Schweizerinnen und Schweizer beim Kauf eines E-Autos noch immer zögern.

Beim Immobilien- und Handelsunternehmen Signa des Tirolers René Benko ist nicht nur die wichtige Sparte der Bestandsimmobilien Signa Prime im Minus. Gemäss dem deutschen Nachrichtenmagazin «Der Spiegel» verbucht auch die Entwicklungssparte hohe Verluste.

Der kürzlich vorgestellte Citroën ë-C3 war nur der Anfang: Stellantis will bei sieben seiner Marken zukünftig günstige Elektro-Kleinwagen herausbringen. So soll 2024 der kultige Fiat Panda auch elektrisch werden. Einen Ausblick liefert Fiats Studie Centoventi von 2019.

Welches Elektromodell wird in der Schweiz aktuell am häufigsten gesucht? In welchem Kanton fahren die meisten Steckerautos? Und wo hat es das dichteste Ladenetz? Unsere grosse E-Übersicht verrät es dir.

Der Autokonzern Stellantis will sich mit einem Milliardeninvestment Zugang zum wichtigen chinesischen Elektroautomarkt sichern. Für rund 1,5 Milliarden Euro erwirbt die Opel-Mutter rund 20 Prozent des chinesischen Elektroautoanbieters Leapmotor.

Nicht nur der mit Abstand grösste temporäre Showroom der Schweiz, sondern wohl auch die Automobilmesse mit der grössten Markenvielfalt Europas in diesem Jahr: Die Auto Zürich 2023 vereint allein im Neuwagenbereich 60 Marken und über 80 Produktneuheiten unter einem Dach.

Mit seinem knuffig-coolen 500e hat Fiat seit längerem eines der erfolgreichsten europäischen Elektromodelle im Angebot. Endlich bekommt der kleine Turiner einen grossen Bruder: den vollelektrischen Fiat 600e.

Viele Marken konstruieren ihre Elektroautos eigenständig und verpassen ihnen eigene Modellnamen. Opels Kompakter heisst dagegen auch mit Elektroantrieb Astra, sieht so aus und fährt sich auch so. Und genau das ist die Innovation.

Das Rennen zum 100-jährigen Jubiläum von Le Mans ist schon vor der Zielflagge ein Klassiker. Der Schweizer Sébastien Buemi kämpft gegen Sensationsdebütant Ferrari um den Gesamtsieg.

Peugeot verpasst seinem Mittelklassemodell 508 im wahrsten Sinn des Wortes ein Facelift. Limousine und Kombi bekommen eine neue Front mit angepassten LED-Leuchten. Bei der Technik hat sich nicht viel getan.