Leichter und günstiger, aber dafür auch durstiger und lahmer: Wir stellen in zehn Kategorien gegenüber, was vor rund 50 Jahren beim Auto besser war – und was nicht.

Einige mögen sich vielleicht noch an die britischen MG-Roadster und Kompaktautos mit BMW-Technik erinnern. Dann wurde die Marke chinesisch und verschwand in Europa. Jetzt kommt sie heimlich, still und leise zurück – rein elektrisch.

Familienautos müssen vor allem gross und praktisch sein. Dass aber auch für Mamis und Papis das Design ihrer Fahrzeuge immer wichtiger wird, zeigt die Übersicht der wichtigsten Neuheiten im Familiensegment 2023.

Auch 2023 steht erneut im Zeichen der SUVs. Fast jeder Hersteller bringt dieses Jahr mindestens eine Neuheit der trendigen Alleskönner auf unsere Strassen. In der Übersicht zeigen wir, welche bezahlbaren Kompakt-SUVs dieses Jahr zu uns rollen.

Der Nissan Micra wird 1993 als erstes japanisches Modell zum Auto des Jahres gewählt. Kia lanciert mit dem Sephia sein erstes Fahrzeug in Europa und Porsche präsentiert den letzten luftgekühlten 911er. Drei Jahrzehnte später sind diese Modelle Oldtimer.

Nach der kürzlich lancierten Plug-in-Hybridvariante Astra GSe folgt Mitte 2023 der rein elektrische Astra Electric – als Schräghecklimousine und Kombi Sportstourer.

Limousinen, Kombis und Kompaktwagen verlieren immer mehr an Bedeutung. Die Verkaufszahlen zeigen: Der SUV verdrängt sie alle!

Die EU-Kommission hat die Übernahme von Opel durch Peugeot genehmigt. Damit entsteht Europas zweitgrösster Auto-Konzern.

Bei der Wahl zum «Car of the Year 2017» lieferten sich dieses Jahr der Peugeot 3008 und die Alfa Romeo Giulia ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Dabei setzte sich der französische Kompakt-SUV schlussendlich durch.

Der Verkauf von Opel an den französischen Autokonzern PSA Peugeot Citroën ist perfekt: PSA zahlt an das bisherige US-Mutterunternehmen General Motors (GM) 1,3 Milliarden Euro für sein defizitäres Europageschäft aus Opel und Vauxhall, wie beide Unternehmen am Montag mitteilten.