Hyundais Nobelableger Genesis verkauft nun auch in Zürich: Die Limousine G80 und der SUV GV80 sollen den typischen deutschen Premiummarken Audi, BMW und Mercedes Kunden abjagen. Könnte das klappen?

Elektroautos gebären neue Ängste. Eine ist die vor Elektrosmog. Darum stellten wir mit Experten von Eurofins einen Benziner und ein Elektroauto auf die elektromagnetische Probe. Und selbst die Ingenieure staunten.

Der Technologiekonzern Apple untermauert seine Ambitionen im Autobereich mit der Verpflichtung eines ehemaligen BMW-Managers, der zuletzt ein Elektrofahrzeug-Startup führte.

Hyundai wagt den nächsten Schritt: Mit dem Luxus-Ableger Genesis will die Marke künftig der etablierten Konkurrenz vor allem mit Rundum-Service den sogenannten Premium-Markt streitig machen.

Während über die meistverkauften Autos ausgiebig berichtet wird, bleiben Fahrzeuge am unteren Ende der Hitparade oft unerwähnt. BLICK listet eine Auswahl der seltensten Fahrzeuge auf unserer Strasse auf, unter denen sich nicht nur superteure Spitzensportler tummeln.

Elektroautos boomen, aber beim Wasserstoffantrieb gehts nur zäh voran. Toyotas zweite Mirai-Generation könnte daran jetzt etwas ändern.

Heute würde sich ein Shitstorm über die Marke ergiessen. Noch vor wenigen Jahren war es indes üblich, mit nackter Haut und sexistischen Sprüchen für Autos zu werben. Wir zeigen 15 Anzeigen von einst – von naja bis ganz, ganz übel.

Anfang nächsten Jahres ist die Schonzeit für Audi, BMW, Mercedes und Co. vorbei: Dann soll Hyundais Edeltochter Genesis in der Luxusliga den Europäern das Leben schwerer machen. Los gehts in Deutschland – und in der Schweiz.

Jetzt wird der Toyota-Konzern auch für Europäer verständlich: Am Kinishi-Forum in Amsterdam erläuterte der weltgrösste Autobauer seine Pläne für Europa. Und die setzen nicht mehr nur auf Hybridmodelle.

Lange hat der Hybrid-Pionier gezögert. Aber jetzt startet auch Toyota endlich voll durch bei der Elektromobilität. Noch 2020 kommen der stärkste RAV4 aller Zeiten und das erste Elektro-SUV bei Lexus.