Es sollte ein Herzschlag-Finale werden im entscheidenden Formel-2-Rennen in Abu Dhabi. Doch dann ist alles nach wenigen Sekunden praktisch entschieden – zugunsten des künftigen Sauber-Fahrers Bortoleto.

Die Frage wird die Formel-1-WM ab 1950 überleben: Wer ist der grösste Fahrer seit über 1123 Rennen? Und was sind die Kriterien für eine Rangliste der Top Ten? WM-Titel, GP-Siege, Auto, Fahrstil, Kampfgeist, Rennintelligenz, Konkurrenz, Persönlichkeit?

Max Verstappen (27) ist in seinem 207. Grand Prix zum vierten Mal in Serie Formel-1-Weltmeister geworden. Eine verdiente Ehrung.

Sonnenschein oder Dauerregen wie hier in Brasilien, Wärme oder Kälte, Meereshöhe oder dünne Luft: Das traurige Bild bei Audi-Sauber ändert sich mit dem 33. Nuller in Serie nicht.

Der GP von Mexiko auf über 2000 Meter Höhe wird in der ersten Trainingssitzung am Freitag ab 20.30 Uhr MEZ (TV live in ORF 1, Sky) zum Showdown der Talente. Während Altmeister Fernando Alonso (43) zum 400. Mal dabei ist.

Noch immer ist die Zukunft von Formel-2-Gesamtleader Gabriel Bortoleto (wird am nächsten Montag 20) und Sargeant-Ersatzmann bei Williams, Franco Colapinto (21), ungewiss.

Trotz seiner 43 Lenzen will sich Fernando Alonso weiter auf die Formel 1 konzentrieren – und gar einen weiteren WM-Titel holen. Der Sieg der «Triple Crown» wird deshalb zur Nebensache.

Eins ist klar: 2025, wenn Adrian Newey am 1. März bei Aston-Martin-Mercedes anfängt, verdienen in der Formel 1 nur Max Verstappen und Lewis Hamilton mehr. Denn der britische Designer-Guru lässt sich die Rente mit über 100 Millionen Dollar vergolden.

Auch ein Rennfahrer braucht ein privates Auto. Wie praktisch, wenn ihm der eigene Rennstall ein massgeschneidertes Modell entwickeln kann. Aber der Aston Martin Valiant kommt sogar in Kleinserie.