Es hat sich beim Leitplanken-Tanz in Monte-Carlo nichts geändert: Die Resultate in der Formel 1 bestimmen am Ende auch die Kommentare der Teams. Die Realität ist längst nicht mehr gefragt, der Druck der Sponsoren ist zu gross geworden.

Die Formel 1 ist auf dem Weg nach Monte Carlo – zur Leitplanken-Prozession des Jahres? Für mehr Spannung im engen Stadt-Parcours soll jetzt eine Regelanpassung sorgen.

Nimmt Lewis Hamilton nach zehn Jahren bei Mercedes eine letzte Herausforderung an? Der Rekordweltmeister könnte ab 2025 im Ferrari sitzen.

Der 12. Dezember 2021 ist und bleibt der Wendepunkt. Das umstrittene WM-Finale in Abu Dhabi schob Hamilton damals auf die Verliererstrasse (45 Rennen ohne Sieg) – und machte aus Max Verstappen (seither 35 Siege) den neuen WM-Dominator. Das exklusive Interview.

Der 8-Minuten Flop im ersten Training von Las Vegas bleibt das grosse Thema. Der Veranstalter und die FIA hatten bei dieser peinlichen Nummer kein gutes Händchen. Zum Glück blieb das 3. Training von Skandalen verschont. Schnellster: Russell im Mercedes.

Den GP von Japan verbindet Max Verstappen mit vielen Erinnerungen. In Suzuka wurde er 2022 zum zweiten Mal Weltmeister und hier bestritt er 2014 auch sein erstes offizielles Formel-1-Training.

Der königliche Park von Monza flippte vor 80'000 Fans aus: Ferrari richtete mit den Startplätzen eins (Sainz) und drei (Leclerc) alles für die erste Niederlage von Red Bull-Honda 2023 an. Aber zuerst müssen die Roten Verstappen auf den 53 Runden bezwingen.

Auch im letzten Training vor dem Qualifiying unterstreicht Ferrari seine Ambitionen auf die Pole-Position in Monza. Alfa-Sauber turnt weiter auf den hintersten Plätzen rum.

Es gibt Formel-1-Fahrer, die jahrelang vom WM-Titel träumen, aber nicht das nötige Format haben. Dazu gehören aktuell Bottas (33), Pérez (33) und Sainz (28). GP-Siege und Podestplätze begleiten sie. Mehr nicht.