Das älteste in der Schweiz eingelöste Auto hat Jahrgang 1898. Dies lässt sich aus den einmal im Jahr vom Bundesamt für Strassen Astra erhobenen Fahrzeugdaten herauslesen. Auto-Consultant Guido Biffiger hat für uns genau hingeschaut.

In der Luxus-Branche laufen die Uhren etwas anders. Bei edlen Autos lässt die Elektromobilität etwas länger auf sich warten. Bentleys erster Stromer kommt erst in drei Jahren – dafür aber richtig nobel.

Sie wollen mit Sammlerautos Geld verdienen? Dann sollten Sie im August in Kalifornien einen raren Supersportler aus Italien oder England anbieten. Am besten einen McLaren, Ferrari oder Aston Martin.

Covid brachte die Consumer Electronic Show 2022 zum Wackeln, doch sie fiel nicht. Während andere Grossevents vor der anhaltenden Pandemie kapitulieren, findet die wichtigste IT- und Elektronikmesse der Welt noch bis und mit morgen statt.

Einstand nach Mass für das erste Modell aus Hyundais neuer Elektro-Familie: Der Ioniq 5 wird «Schweizer Auto des Jahres 2022»! Aber überzeugt der futuristische Stromer auch im Alltag?

Diese Woche melden mehrere Fachzeitschriften, dass die Schweizer Quantum-Gruppe zusammen mit der britischen Investmentfirma Centricus für 7,5 Milliarden Euro VW-Tochter Lamborghini übernehmen will. Was ist dran an diesen Gerüchten?

Teure Sportwagen wie Porsche, Ferrari oder Lamborghini sind keine Seltenheit auf Schweizer Strassen. Trotzdem schafft es die Schweiz bei einem Supercar-Ranking nicht an die absolute Spitze – zu Unrecht!

Exklusiver, schneller und extremer als ein Koenigsegg? Geht fast nicht! Nachdem die schwedische Hypersportwagen-Schmiede um Gründer Christian von Koenigsegg schon Bugatti alt aussehen liess, soll nun die 500-km/h-Marke fallen.

Bugatti lanciert mit dem 3,5 Millionen Franken teuren Chiron Pur Sport eine weitere Fahrmaschine. Diese schafft zwar «nur» noch 350 km/h Spitze, dafür donnert sie in 2,3 Sekunden auf Tempo 100.

Ex-Chef Ferdinand Piëch kaufte Nobelmarken wie Bentley, Lamborghini und Bugatti, um den VW-Konzern edel zu machen. Jetzt könnte eine Marke an einen überraschenden neuen Besitzer gehen.