Noch nie wurden in der Schweiz so viele Velos und E-Bikes verkauft wie im Jahr 2020. Gleichzeitig steigt auch die Zahl Toter und Schwerverletzter. Bund und Experten fordern deshalb eine Helmtragpflicht für E-Bike-Fahrende. Dagegen wehrt sich allerdings die Velo-Lobby.

Der Zürcher Journalist und Autor Hanspeter Guggenbühl (†72) wurde am Mittwoch auf seinem Rennvelo auf einem Waadtländer Pass von einem Töfffahrer (21) erfasst und starb. Fahrlehrer Jörg Stalder kennt die Gefahren bei solchen Ausflugsfahrten.

Wegen Sturzgefahr werden gewisse Bauteile von 77designz für Mountainbikes zurückgerufen. Die betroffenen Vorbauten mit der Bezeichnung «77designz One Piece Stem» wurden in der Schweiz über Onlineshops und den Fachhandel vertrieben.

Nach dem furchterregenden Sturz beim Zielsprung in Kitzbühel sind die Angehörigen von Urs Kryenbühl überzeugt, dass ihn ein Ratschlag von Teamkollege Thomas Tumler vor einer lebensgefährlichen Verletzung verschont hat.

Während Deutschland an Silvester Ausgangssperren verhängt, kann man hier die ganze Nacht feiern und feuerwerkeln. Die Spitäler sind alarmiert, sie laufen schon jetzt am Limit.

Innerorts und auf Autobahnen ist in der Schweiz jeder Dritte mit Auto oder Motorrad zu schnell unterwegs. Besonders Motorradlenkerinnen und -lenker drehen den Gasgriff gerne auf. Das fand die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) heraus.

Bei einer Stichprobe von Atemschutzmasken sind über 60 Prozent der getesteten Produkte durchgefallen. Die Schweizerische Unfallversicherung (Suva) und die Schweizerische die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) eröffnen nun Verfahren gegen Importeure und Händler.

Viele Schweizer Bergwanderer sind zu wenig fit für ihre Tour. Zu diesem Schluss kommt die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BfU) in einer Studie. Die Wanderer wählen demnach zu anspruchsvolle Routen aus, wie es in einem Bericht der «SonntagsZeitung» heisst.

Seit einigen Jahren fahren gemäss Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) zunehmend mehr Personen Mountainbike. Dies führte dazu, dass die Zahl der Unfälle innert zehn Jahren um zwei Drittel zugenommen hat.

Wer in der Schweiz im höheren Alter noch Autofahren will, muss seine Fahreignung regelmässig überprüfen lassen. Es gilt nach wie vor das Mindestalter 70 für diese Untersuchungen.