Das Bundesamt für Verkehr sorgt derzeit beinahe täglich für Schlagzeilen. Ob Fernbus-Bewilligung oder Postauto-Skandal: Amtsdirektor Peter Füglistaler ist stets an vorderster Front dabei. Wie tickt der Mann, der Post und SBB vor sich hertreibt?

Die beiden Regionalbahnen BLS und SOB wollen wachsen – und den SBB Linien im Fernverkehr abjagen. Eine Retourkutsche von ehemaligen SBB-Kadern?

Ein Zugbegleiter forderte Armeeangehörige auf, ihre Plätze in einem vollen Zug freizugeben. Jetzt haben sich die SBB zu einer Entschuldigung durchgerungen – mit gehöriger Verspätung.

Eine Zug-Durchsage sorgt für mächtig Gesprächsstoff: Nach der Forderung eines Zugbegleiters, dass Angehörige der Armee ihre Plätze in vollen Zügen freigeben sollen, folgt jetzt die Entschuldigung der SBB.

SBB-Chef Andreas Meyer inszeniert sich als knallharten Sparer. Doch vor der Massenkündigung blähte er die Lohnsumme der Bahn selber auf.

Schock für die Bähnler: Die SBB bauen 1400 Jobs ab. Dadurch sollen die jährlichen Kosten um 1,2 Milliarden Franken bis 2020 gesenkt werden. Die Gewerkschaften künden erbitterten Widerstand an.

Bundesrat Ueli Maurer warnt vor der Service-public-Initiative. Dass die Manager von SBB, Post und Co. mehr verdienen als ein Bundesrat, stört ihn überhaupt nicht. Er wolle keine billigen Chefs, die nichts leisten.