Vor dem Start der 10. Etappe sorgte der Teambus von EF Education–EasyPost für mächtig Chaos. Auf dem Weg zum Start setzte er am Boden auf und fuhr sich fest. Gut zwanzig Minuten lang ging gar nichts mehr. Zu diesem Zeitpunkt waren nur acht der 22 Busse schon beim Parkplatz. Aus diesem Grund stiegen einige Fahrer der anderen Teams auf ihre Räder und rollten zum obligatorischen Einschreiben. Der Start konnte schliesslich ohne Verzögerung um 13.30 Uhr erfolgen.
Trotz diesem unglücklichen Zwischenfall endete der Tag für das Team von Stefan Bissegger mit einem Lächeln. Denn das Team konnte am Ende der Etappe nach Megève den Sieg von Magnus Cort Nielsen feiern. Und Alberto Bettiol wurde als kämpferischster Fahrer ausgezeichnet und wird am Mittwoch auf der ersten der beiden schweren Alpenetappen mit der roten Startnummer fahren.
Das Missgeschick von EF Education–EasyPost erinnert an einen Vorfall an der Tour de France 2013. Damals blieb der Bus des Teams BikeExchange, damals unter dem Namen Orica am Start, am Bogen der Flamme rouge (letzter Kilometer) hängen. Erst als das Peloton schon auf den letzten Kilometern der Etappe war, konnte der Bus befreit werden. (cef)
Vom 12. bis 22. Juni ist die Schweiz im Rad-Fieber: Die Tour de Suisse 2025 rollt durchs Land. Erst sind die Frauen dran (12. - 15.), dann übernehmen die Männer (15. - 22.). Hier findest du Höhenprofile und Etappenpläne zu den vier Teilstücken der Frauen, die über total 500 Kilometer Länge und 7’000 Höhenmeter führen. Und hier gibts die acht Etappen der Männer, die total 1’300 Kilometer und über 20’000 Höhenmeter abspulen.
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