Auf der einen Seite präsentierte die Zeichnung neben der Heiliggeistkirche beim Hauptbahnhof Bern viele Grünflächen und wenig Strassen. Auf der anderen Seite zeigten sich die «grauen Folgen einer ungebremsten Zersiedelung» mit vielen dicht befahrenen Strassen, wie der Verkehrs-Club der Schweiz (VCS) mitteilte.
Je stärker die Zersiedelung, desto länger würden die Distanzen zwischen Wohnort, Arbeitsplatz, Einkaufsmöglichkeit und Freizeitbeschäftigung. Dadurch seien die Menschen stärker vom Auto abhängig, es würden mehr Strassen gebaut und der Pendlerverkehr nehme zu.
«Wir befinden uns also in einem Teufelskreis, der uns direkt zu einer zubetonierten Schweiz sowie in stundenlange Verkehrsstaus führt», sagte VCS-Präsident Ruedi Blumer laut Mitteilung vor den Medien in Bern. Die Initiative «Zersiedelung stoppen – für eine nachhaltige Siedlungsentwicklung» der Jungen Grünen, die am 10. Februar an die Urne kommt, würde hingegen die Mobilität mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Velo oder zu Fuss begünstigen.
Bereits heute wird in der Schweiz laut dem VCS jeden Tag eine Grünfläche von mehr als acht Fussballfeldern verbaut. Der Verkehr nehme dabei knapp ein Drittel der Siedlungsfläche weg. Rund 90 davon entfielen wiederum auf Strassen und nur zehn Prozent auf Bahninfrastrukturen.
Die Schweiz stimmt im Februar über die Volksinitiative «Zersiedelung stoppen – für eine nachhaltige Siedlungsentwicklung (Zersiedelungsinitiative)» ab. BLICK erklärt, um was es in der Initiative geht.
Die Schweiz stimmt im Februar über die Volksinitiative «Zersiedelung stoppen – für eine nachhaltige Siedlungsentwicklung (Zersiedelungsinitiative)» ab. BLICK erklärt, um was es in der Initiative geht.