Krise in der deutschen Autoindustrie, stagnierende Absatzzahlen bei E-Autos. Kommt es zur Trendwende zurück zum Benziner und Diesel-Wagen? Der Chef des grössten Autoimporteurs der Schweiz verneint – und versenkt gleichzeitig eine andere Zukunftstechnologie.

Da macht der VW-Konzern im ersten Halbjahr einen Rekordgewinn von über sieben Milliarden Franken – und kündigt nun Preiserhöhungen für seine Neuwagen an. Werden damit Audi, Skoda oder VW auch in der Schweiz teurer?

Bei Maserati regt sich nicht nur farblich was: Mit dem Levante Hybrid wirds jetzt auch elektrisch. Aber Konzernmutter Stellantis plant schon viel weiter in die Zukunft der Nobelmarke.

Neuer Chef mit immer noch ambitionierten Zielen: Skoda will bis 2030 mit günstigeren Modellen und mehr Elektrifizierung unter die Top Fünf des europäischen Automarktes.

Grösser, stärker, mehr Hightech: Weil der aktuelle VW Golf GTI dem spartanischen Konzept des Ur-GTIs von 1975 längst entwachsen ist, wird der überarbeitete Polo GTI zum legitimen Nachfolger.

Nach dem elektrischen Enyaq und dem Octavia feiert mit dem neuen Fabia das nächste Skoda-Modell Weltpremiere, das der Konkurrenz einiges Kopfzerbrechen bereiten dürfte. Blick konnte den Kleinwagen bereits genauer unter die Lupe nehmen.

Volkswagen überarbeitet den Kleinwagen Polo vor allem technisch und bietet ihn ab Sommer mit vielen neuen Assistenzsystemen an – darunter teilautonomes Fahren.

Gibt es «das» Frauenauto? Zum ersten Mal kann Auto Consultant Guido Biffiger belegen, welche neuen Autos in der Schweiz auf Frauen zugelassen werden. Dabei fällt auf: Sie fahren kaum mehr Cabrio, dafür Kleinwagen und SUV.

Jetzt wird Toyota zum Petrolhead: Seit die Japaner ausser auf Öko wieder auf Vergnügen setzen, ist nichts unmöglich. Nicht mal ein Yaris mit 261 PS und Allrad. BLICK hat alle Infos und Preise des jetzt gestarteten GR Yaris.

Das richtige Auto kann helfen, das andere Geschlecht zu bezirzen. Aber mit welchem Modell haben wir die besten Chancen auf ein Date?