Noch vor zehn Jahren verkaufte VW in der Schweiz fast doppelt so viele Neuwagen wie BMW. Inzwischen liegen die beiden Marken praktisch gleich auf und VW droht erstmals seine Leaderposition in der Schweiz zu verlieren. Wie konnte es so weit kommen?

Obwohl es auf dem Neuwagenmarkt zuletzt ein Zulassungsplus von rund zehn Prozent gab, verlief das erste Trimester des Schweizer Autojahres 2024 nicht besonders erfreulich, wie die Marktanalyse von Auto-Consultant Guido Biffiger zeigt.

Bei Maserati regt sich nicht nur farblich was: Mit dem Levante Hybrid wirds jetzt auch elektrisch. Aber Konzernmutter Stellantis plant schon viel weiter in die Zukunft der Nobelmarke.

Neuer Chef mit immer noch ambitionierten Zielen: Skoda will bis 2030 mit günstigeren Modellen und mehr Elektrifizierung unter die Top Fünf des europäischen Automarktes.

Nach dem elektrischen Enyaq und dem Octavia feiert mit dem neuen Fabia das nächste Skoda-Modell Weltpremiere, das der Konkurrenz einiges Kopfzerbrechen bereiten dürfte. Blick konnte den Kleinwagen bereits genauer unter die Lupe nehmen.

Über sechs Millionen Exemplare hat Seat bisher von seinem Bestseller Ibiza verkauft. Jetzt wird der Kleinwagen vor allem bei der Elektronik modifiziert.

Volkswagen überarbeitet den Kleinwagen Polo vor allem technisch und bietet ihn ab Sommer mit vielen neuen Assistenzsystemen an – darunter teilautonomes Fahren.

Gibt es «das» Frauenauto? Zum ersten Mal kann Auto Consultant Guido Biffiger belegen, welche neuen Autos in der Schweiz auf Frauen zugelassen werden. Dabei fällt auf: Sie fahren kaum mehr Cabrio, dafür Kleinwagen und SUV.

Jetzt wird Toyota zum Petrolhead: Seit die Japaner ausser auf Öko wieder auf Vergnügen setzen, ist nichts unmöglich. Nicht mal ein Yaris mit 261 PS und Allrad. BLICK hat alle Infos und Preise des jetzt gestarteten GR Yaris.

Das richtige Auto kann helfen, das andere Geschlecht zu bezirzen. Aber mit welchem Modell haben wir die besten Chancen auf ein Date?