Nach dem Postauto-Skandal schrieb der Kanton Jura sämtliche Buslinien neu aus. Jetzt wollen ausländische Billiganbieter Postauto-Linien übernehmen. Die Chauffeure wehren sich dagegen.

Bund, Kantone und Postauto haben sich auf eine Summe in der Höhe von 205 Millionen geeinigt, die die Post-Tochter ihnen als Wiedergutmachung für den Subventionsskandal zurückzahlen muss. Zu diesem Betrag kommen überraschenderweise drei weitere Millionen dazu.

Roberto Cirillo heisst der neue Konzernchef der Post. Der 47-jährige Tessiner ist in der Schweiz gänzlich unbekannt, hat seine Manager-Sporen im Ausland verdient und verschiedene Unternehmen geführt, die einen tiefgreifenden Wandel durchlebten. Eine Erfahrung, die er bei der Post gut gebrauchen kann.

Die Post will die A-Briefe ab 2020 verteuern. Der A-Brieftarif dürfte von heute einem Franken auf mindestens 1.10 Franken angehoben werden.

Dass über zwei Jahrzehnte lang der Bschiss bei Postauto unbemerkt ablaufen konnte, ist der eine Skandal. Doch seine mangelhafte Aufarbeitung ist ebenso störend.

Um rund 100 Millionen Franken hat die Postauto AG den Steuerzahler betrogen.

Der Postauto-Bschiss drückt auf das Konzernergebnis der Post. Im Betriebsjahr 2017 machte die Post 420 Millionen Franken Gewinn. Das sind 138 Millionen weniger als im Vorjahr. Dennoch will die Post ihrem Eigentümer, dem Bund, 200 Millionen Franken Dividende zahlen.

Für einmal hat die SVP Rückhalt quer durch die Parteienlandschaft und bei Rechtsexperten: Post-Präsident Urs Schwaller müsse die Untersuchung des Post-Bschisses in unabhängige Hände abgeben. Er sei befangen.

Der Postauto-Bschiss soll jetzt genau untersucht werden, verspricht Post-Präsident Urs Schwaller. Gleichzeitig werden die Boni der Konzernspitze sistiert. Eine Folge der BLICK-Enthüllungen.

Post-Verwaltungsratspräsident Urs Schwaller verspricht eine «lückenlose» Aufklärung des Postauto-Bschisses. Und er präsentiert verschiedene Massnahmen für den Postkonzern. Die Freistellung der Konzernchefin gehört nicht dazu.