Sechs Wochen sind vergangen seit dem tragischen Tod von Muriel Furrer (†18) bei der WM in Zürich. In Uster ZH nahmen Angehörige und Freunde Abschied von der Schweizer Rad-Hoffnung – mit bewegenden Worten und herzzerreissenden Anekdoten.

Ein interner Bericht kritisiert, dass das Verteidigungsdepartement bei der Unterstützung von Anlässen durch die Armee das Prinzip der Rechtsgleichheit verletze.

Adam Hansen vertritt als Vorsitzender der Radfahrergewerkschaft die Interessen der Athleten. Jetzt äussert sich der Australier zum tragischen Tod von Muriel Furrer (†18) – und schiesst gegen die Organisatoren.

Vier Todesfälle in gut einem Jahr, dazu eine statistisch belegte Zunahme schwerer Stürze. Für Velo-Insider ist klar: Der Radsport muss sicherer werden. Sie haben verschiedene Ideen, wo man ansetzen könnte.

Die Rad-WM in Zürich wird für immer mit dem Tod von Nachwuchsfahrerin Muriel Furrer verbunden sein. In Erinnerung bleiben wird aber auch das Bild, welches der Weltverband UCI bei der Tragödie abgibt, meint der Stv. Blick-Sportchef Daniel Leu im Leitartikel.

Der Unfall von Muriel Furrer (†18) geht auch Thorsten Hammer, Ex-Rennarzt der Tour de Suisse, nahe. Er spricht im Interview über die Wichtigkeit der Erstversorgung bei Schädel-Hirn-Traumata und sagt, wie man Velofahrer künftig besser schützen könnte.

Sandra Mäder hat im letzten Jahr ihren Sohn Gino verloren. Dass nun schon wieder eine Todesnachricht aus dem Radsport kommt, macht sie betroffen. Wenn irgendwie möglich, will sie helfen.

Er ist der letzte Schweizer Strassen-Weltmeister, 53 Jahre alt, und er liebt sein Leben als Pöstler: Oscar Camenzind. In seiner Heimat Gersau SZ spricht er über seinen Erfolg sowie seinen Doping-Missbrauch, und er sagt, warum er nach der Velo-Karriere Bergsteiger wurde.

Corona, Stürze, gesundheitliche Probleme – Marlen Reusser erlebt ein Seuchenjahr. Nun gibt sie Einblick, wie es ihr geht. Und wie die nächsten Schritte auf dem Weg zurück aussehen.

Er war der König von Zürich-Oerlikon: Urs Freuler (65). Eine Woche vor der WM kehrt er auf die Rennbahn zurück, dreht seine Runden und erzählt, warum sein Puls nicht über 130 steigen sollte.