Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.

Es geht rund im Fall Horner. Hinter den Kulissen kämpft der angeschlagene Bullen-Teamchef Christian Horner (50) um die Übernahme des gesamten Red-Bull-Konzerns. Aber die Anzeigen seiner engsten Mitarbeiterin wegen «unangemessenen Verhaltens» laufen weiter.

Jetzt haben die letzten fünf Teams von 2023 ihre neuen Autos oder eben ihre Sponsoren vorgestellt. In Las Vegas enthüllte das B-Team von Red Bull den VCARB 01. Das bisherige Alpha-Tauri-Team nennt sich jetzt Visa Cash App RB Formula One Team.

Der Hammer-Transfer von Hamilton zu Ferrari (ab 2025) hat das Transfer-Karussell für die Zukunft bereits vor der ersten Bahrain-Testrunde in 15 Tagen ins Rollen gebracht. Jetzt will auch Red Bull Nägel mit Köpfen machen.

Ein Endurance-Rennen von mindestens sechs Stunden Dauer stellt Mensch und Auto vor unglaubliche Herausforderungen. Toyota Gazoo Racing hat diese auch in der vergangenen Saison am besten gemeistert.

São Paulo, dieser 25-Millionen-Moloch, hat den Formel 1-Zirkus vorerst ohne Sonne dafür mit viel Regen zum drittletzten Rennen empfangen. Egal, hier geht es auch am Sonntag ab 18 Uhr MEZ (TV live) auf der 4,309 km langen Berg- und Talfahrt zur Sache.

Max Verstappen in Feierlaune: Eine Woche nach seinem 26. Geburtstag (30. September) sichert sich der Holländer in Katar seinen dritten Weltmeistertitel in Serie. Sein Formel-1-Abenteuer begann vor über neun Jahren, wir blicken zurück.

Den GP von Japan verbindet Max Verstappen mit vielen Erinnerungen. In Suzuka wurde er 2022 zum zweiten Mal Weltmeister und hier bestritt er 2014 auch sein erstes offizielles Formel-1-Training.

Ein Team nimmt am Saisonende nach nur vier Jahren Abschied aus der Formel 1 – und versucht mit einer neuen Führung die Erfolgsleiter nach oben zu klettern. Alpha Tauri-Honda, das B-Team von Red Bull, bekommt einen neuen Namen.

Mit 33 Jahren war James Key (jetzt 51) bei Jordan der jüngste Technische Direktor in der Formel 1. Ein Genie zwischen Wahnsinn und Absturz. Die Experten streiten sich immer noch über die Qualitäten des eigenwilligen Briten.