Nach zwei Formel-E-Rennen wird die organisierende Schweizer Firma liquidiert. Aber die Planungen für eine Rückkehr der boomenden Elektro-Rennserie gehen weiter.

Der letzte Sprit ist raus. Und das letzte Feuerwerk 2019 mit einem Leclerc-Crash zwei Stunden vor Testende ist um 18 Uhr Lokalzeit erloschen. Am Donnerstag und Freitag gehört die Wüsten-Spielwiese nur noch der Formel 2.

Das Geheimnis um Brendon Hartleys Besuch in Hinwil ist gelüftet: Es war eine Sitzprobe im Alfa-Sauber.

Der dreifache Sieger Marcel Fässler crasht bei den 24 Stunden von Le Mans heftig, bleibt aber unverletzt. An der Spitze kämpfen die Toyotas.

Für den E-Prix nächstes Jahr in Zürich sind die Organisatoren unter Zeitdruck. Deshalb kommt nun wieder die verrückte Streckenvariante am See ins Spiel.

Batterie statt Benzin: Aber die Formel E bewegt in Monaco trotz ihrem Boom noch nicht so sehr wie die Formel 1. Nicht nur wegen der verkürzten Strecke.

Bei der Rückkehr nach Zürich soll die ABB Formel E um das ETH-Areal auf dem Hönggerberg rasen. Die Alternativ-Variante am See wäre aber ein Rennsport-Novum.

Statt einen möglichen Sieg zu feiern, muss sich Formel-E-Pilot Sébastien Buemi beim E-Prix in Sanya (China) mit dem 8. Platz begnügen. Schon nach der Quali ist das Rennen für den Waadtländer praktisch gelaufen. Edoardo Mortara wird 13.

Die Formel E startet beim Saisonauftakt in der Wüste von Saudi-Arabien in ihre neue Ära. Sébastien Buemi schnuppert nur kurz an einem Podestplatz. Traum-Start für BMW.

Die Elektro-Rennserie fährt erstmals in Bern. Auf der nun präsentierten Piste wartet auf die Fahrer eine neue Herausforderung.