Wer jetzt nicht auf das Transfer-Karussell für die «neue» Formel 1 ab 2026 aufgesprungen ist, könnte zu spät kommen. Denn das Beben hinter den Kulissen ist längst im Gang. Im Mittelpunkt: Mercedes, Red Bull, Aston Martin.

Hier erfahren Sie, welche Frau vor 23 Jahren Sportgeschichte schrieb. Und welcher Mann nun offiziell Rentner ist.

Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahres ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Auto-Highlights des Jahres 2023 von Blick-Mobilitätsredaktor Raoul Schwinnen im Rückspiegel.

Egal, ob auf Schnee, Sand, Schotter oder Asphalt – die Nummer 1 im Rallyesport heisst Toyota Gazoo Racing, das letztes Jahr in der WRC und der W2RC Titel feiern durfte. Champion Kalle Rovanperä (23) erhält als Belohnung für die nächste Saison grösstenteils frei.

Alfa-Sauber präsentiert einen neuen Sponsor. Der Rennstall geht mit der Schweizer Luxus-Uhrenmarke Rebellion Timepieces eine Partnerschaft ein.

Formel E statt Formel 1, Extreme E statt Rallye Dakar – die E-Mobilität hält im Rennsport Einzug. Setzt sie sich in der Welt des Motorsports durch – oder gehört die Zukunft gar virtuellen Rennserien?

Dieses Wochenende jagen elektrische Rallyeautos durch Grönland – um darauf aufmerksam zu machen, dass das ewige Eis dort nicht ewig ist. Wir sind im Stromboliden von Cupra im Training für die Extreme E mitgefahren und erklären die neue Rennserie.

Selbst der kleine britische Hersteller Morgan kann dem SUV-Boom nicht widerstehen und lanciert mit dem Plus Four CX-T einen Offroader. Allerdings einen ziemlich exotischen – was Form und Preis betrifft.

In einem halben Jahr tritt Audi mit dem riesigen RS Q E-Tron zur legendären Dakar-Rallye an – und will als erster Hersteller die schwerste Rallye der Welt elektrisch gewinnen.

Brutale Vollbremsung beim Volkswagen-Konzern: Die Marke VW stellt sämtliche Motorsport-Aktivitäten ein. Dazu hört Audi in der DTM auf und steigt Ende nächster Saison von der Formel E zur Wüstenrallye Dakar um.