19 Monate nach seinem Aus bei Bayern München könnte Oliver Kahn bei Girondins Bordeaux als Investor und Klubboss einsteigen. Beim sechsfachen Meister müsste er bei null beginnen.

Die Bergbahnen von Unterwasser und Wildhaus zoffen sich seit Jahren. Jetzt äussert sich Matthias Eppenberger (65) zu Wort. Er ist der grosse Geldgeber der Bergbahnen Toggenburg. Und kritisiert «seelenlose Dörfer». Kommts zur grossen Versöhnung?

Das Grossvorhaben Cargo sous terrain soll den Güterverkehr revolutionieren. Jetzt steht das Tunnel-Projekt vor dem Aus. Blick stellt dir fünf weitere Schweizer Luftschlösser vor, die an der Realität gescheitert sind.

30 Milliarden Franken teuer: In wenigen Jahren soll die Güterbahn Cargo sous terrain in Betrieb gehen. Doch eine Debatte über das Riesenprojekt findet nicht statt.

In sechs Jahren soll die neue Bergstation auf dem Titlis. Die Arbeiten beginnen nächste Woche. Die Bergbahnen wollen mit dem Projekt an Attraktivität im In- und Ausland gewinnen.

Fast fünf Meter dick ist der sichtbare Unterschied. So viel Gletscher ist auf dem Titlis diesen Sommer abgeschmolzen im Gegensatz zum Gletscher, der den Sommer unter einer Abdeckfolie verbrachte. Was dies bedeutet.

Die Architekten Jacques Herzog und Pierre de Meuron haben die Nachfolge des gleichnamigen Architekturbüros geregelt. Sie verkaufen die Firma an Schlüsselmitarbeitende, wie das Wirtschaftsmagazin «Bilanz» (Vorabdruck zur Ausgabe vom 25.11.) berichtet.

Tilla Theus hat so wichtige Gebäude wie den Fifa-Hauptsitz in Zürich entworfen und gebaut. Obwohl Frauen in der Architektur lange Zeit stark untervertreten waren und teilweise immer noch sind, ist sie gegen Quoten.

Grosse internationale Architekturbüros stoppen ihre Projekte in Russland. Darunter die Basler Architekten Herzog & de Meuron: Sie legen ihre Arbeit nieder. Baufirmen bleiben derweil aktiv.

Kurz vor der Eröffnungsfeier der Winterspiele in Peking nimmt der Schöpfer des Vogelnests Jacques Herzog im Blick-Interview exklusiv Stellung zur Diktatur in China.