Nach zähen Pandemie-Jahren gehen die weltweiten Autoverkäufe wieder aufwärts. Das wirkt sich auch auf die Gehälter der deutschen Auto-Bosse aus. Die Übersicht zeigt aber: Wer als CEO eines grossen Herstellers richtig Kasse machen will, muss ins Ausland wechseln.

Ein grosser Wintertest des norwegischen Autofahrerverbands NAF unter 23 aktuell in Europa erhältlichen Elektroautos zeigt zum Teil eklatante Unterschiede zwischen den vom Hersteller angegebenen und der bei tiefen Temperaturen tatsächlich möglichen Reichweite.

Vor 30 Jahren feierten sie Weltpremiere, jetzt gehören sie zum alten Eisen. 2024 erreichen alle Fahrzeugmodelle, die 1994 lanciert und erstmals eingelöst wurden, Oldtimerstatus – vom kleinen Opel Tigra bis zum Supersportler Ferrari F355.

Was sagt die Automarke über die Intelligenz des Fahrers aus? Ein britisches Vergleichsportal wollte es wissen und stellte Untersuchungen an. Blöd nur, dass ausgerechnet eine britische Marke schlecht abschneidet.

Seit 2019 ist Opels Kleinwagen auch rein elektrisch unterwegs. Die neue Generation des Corsa Electric erhält mit der Modellpflege mehr Leistung, ein Plus an Reichweite und das frische Opel-Markengesicht. Uns konnte der überarbeitete Stromer sein Können bereits beweisen.

Die Schweiz ist ein Kombiland – aber solche mit Elektroantrieb sind noch selten. Deutsche Hersteller wie Audi, BMW und VW wollen das ändern: Hier kommen die neuen elektrischen Lademeister.

Mit rund 60 Neuwagenmarken trumpft die 36. Auto Zürich mit einem neuen Ausstellerrekord auf. An der grössten und wichtigsten Automesse der Schweiz stehen vor allem SUVs in allen Grössen im Scheinwerferlicht – aber nicht nur.

Vor 40 Jahren erschien der erste Fiat Panda. Weil die aktuelle Generation nun auch schon acht Jahre alt ist, gibts zum Fest eine frische Ausstattung – inklusive Hygiene-Technologie.

Die Elefantenhochzeit der Autoriesen Fiat-Chrysler (FCA) und Peugeot-Citroën (PSA) nimmt konkrete Formen an: Nach der geplanten Fusion soll der dann viertgrösste Autobauer der Welt Stellantis heissen – falls die EU nicht ein Lieferwagen-Quasi-Monopol verhindern will.

Sieben Jahre nach dem i3 stellt BMW das zweite rein elektrische Modell vor: Der iX3 ist im Prinzip ein X3 mit E-Motor. BLICK kennt die Details des SUV-Stromers.