Nach zähen Pandemie-Jahren gehen die weltweiten Autoverkäufe wieder aufwärts. Das wirkt sich auch auf die Gehälter der deutschen Auto-Bosse aus. Die Übersicht zeigt aber: Wer als CEO eines grossen Herstellers richtig Kasse machen will, muss ins Ausland wechseln.

Fast alle bekannten Autohersteller schwänzen den diesjährigen Genfer Autosalon. Der grosse China-Konzern BYD ist dagegen vor Ort und nutzt die Plattform für einen grossen Auftritt. Blick weiss: Ab Sommer kann man die ersten BYD-Fahrzeuge bei uns kaufen.

Ein grosser Wintertest des norwegischen Autofahrerverbands NAF unter 23 aktuell in Europa erhältlichen Elektroautos zeigt zum Teil eklatante Unterschiede zwischen den vom Hersteller angegebenen und der bei tiefen Temperaturen tatsächlich möglichen Reichweite.

Vor 30 Jahren feierten sie Weltpremiere, jetzt gehören sie zum alten Eisen. 2024 erreichen alle Fahrzeugmodelle, die 1994 lanciert und erstmals eingelöst wurden, Oldtimerstatus – vom kleinen Opel Tigra bis zum Supersportler Ferrari F355.

Kombis spielen noch immer eine Rolle in der Kompaktklasse – aber Elektroversionen sind dünn gesät. Jetzt kommt Peugeot mit seinem elektrischen e-308 SW und macht einiges anders als andere Stromer.

Seit 2019 ist Opels Kleinwagen auch rein elektrisch unterwegs. Die neue Generation des Corsa Electric erhält mit der Modellpflege mehr Leistung, ein Plus an Reichweite und das frische Opel-Markengesicht. Uns konnte der überarbeitete Stromer sein Können bereits beweisen.

Finanzkrise, Fusion, Flaute bei neuen Modellen: In den letzten 15 Jahren wurde die einstige Edelmarke Lancia zum Schatten ihrer selbst und fast totgespart. Doch jetzt scheint Hoffnung auf einen Neustart erlaubt.

Der neue Auto-Riese Stellantis vereint 14 Marken unter einem Dach. Mancher befürchtete, dass nicht jede dieser Marken die Fusion von FCA und PSA überleben würde. Aber im Fall Alfa Romeo setzt der neue Chef auf Angriff.

Die Corona-Pandemie sorgte für massive Absatzeinbrüche und Schwierigkeiten in der Autoproduktion. Aber jetzt scheint die Autobranche wieder zurück in der Erfolgsspur – obwohl noch ein Problem drückt.

Die Wettbewerbshüter der EU haben die geplante Megafusion zwischen dem Opel-Mutterkonzern PSA und Fiat Chrysler (FCA) genehmigt. Die Zustimmung ist aber an die Bedingung geknüpft, dass die Unternehmen Verpflichtungszusagen vollständig umsetzen.