Wenn im kommenden Jahr die neue Smart-Generation bei uns startet, wird sie mit dem bisherigen Modell nur einen Elektroantrieb gemeinsam haben. Künftig wird aus dem Stadtflitzer ein ausgewachsenes SUV.

Es sind die berühmtesten 3337 Meter der Welt: Der Grand Prix-Kurs von Monaco. Es warten 19 teuflische Kurven. Im Tunnel erreicht man 290 km/h. Aber als einzige Strecke wird hier bei den 50 Schaltvorgängen pro Runde nie der 8. Gang benutzt!

Mick Schumacher (22) will es wissen. Der schon sehr selbstbewusste Weltmeister-Sohn hat dem Leitplanken-Monster Monte Carlo ab Donnerstag den Kampf angesagt. «Hier macht der Fahrer den Unterschied.»

Teamcrashes sorgen überall für rote Köpfe und böse Worte. Sie sind der Albtraum für den Chef bis hin zum letzten Mechaniker. Bei Alfa-Sauber kam die Karambolage zwischen Räikkönen und Giovinazzi in Portimao zum dümmsten Zeitpunkt.

Die chinesischen Autobauer zeigen an der Auto China in Shanghai: Elektromobilität ist gesetzt! Ab sofort geht es um Hightech-Funktionen wie das autonome Fahren.

Die Wetterprognose für das GP-Comeback ab Freitag auf dem Nürburgring ist eine Warnung: Regen, kaum 10 Grad und vielleicht schon etwas Schnee in der Eifel.

Der sechsfache Weltmeister Lewis Hamilton (35) kann mit seinen sieben Punkten nach der tollen Aufholjagd in Monza auf Platz sieben gut leben: In Mugello ist am Sonntag natürlich die Revanche angesagt.

Mercedes holt auch ohne den Vorteil des nun verbotenen «Party-Modus» die erste Startreihe in Monza. Ferrari dagegen startet beim Heimrennen in der Lombardei nicht aus den Top 10. Allen voran ärgert sich Sebastian Vettel (17.).

Der GP-Zirkus nach dem Zanardi-Drama im Schock: Der 41-fache Formel-1-Starter mit einem WM-Punkt 1993 in Brasilien (Lotus) kämpft um sein Leben. Wie lächerlich dagegen, dass sich auch 2020 die drei grossen Teamchefs wieder Saures geben. Hier gehts zum Inside.

Einmal Lotus, immer Lotus: Wer einmal am Steuer eines dieser legendären Sportwagen sass, ist ihm verfallen. SonntagsBlick besucht einen Lotus Track Day auf dem Anneau du Rhin, wo uns vier Schweizer Fahrer ihre Lotus-Liebesgeschichte erzählen.