Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf elf teils sehr überraschende Marken, bei denen Daimler – sprich Mercedes – die Hände im Spiel hatte oder heute noch hat.

Anna Vasilevskaya verlor, als die Russen in die Ukraine am 24. Februar einmarschierten, alles, was sie sich aufgebaut hatte. Vor zehn Monaten fand sie in Bodio TI ein neues Zuhause. Doch zur Ruhe kommt sie nicht. Der Krieg verfolgt sie in ihren Träumen.

Deutsche Hersteller dominieren auch 2022 das Ranking der meistgesuchten Automarken auf dem Schweizer Online-Markt, wie eine Analyse von Comparis zeigt. Je nach Kanton und Sprachregion sind die Unterschiede bei der Autosuche jedoch gross.

Peugeot-CEO Linda Jackson stellt die Weichen in die Zukunft: Bis 2038 soll der Autobauer rundum CO₂-neutral sein. Beim Umbau macht sie nicht einmal vor den traditionellen Zierleisten ihrer Autos halt.

Seit bald einer Woche absolvieren Stars wieder Ekelprüfungen in Dschungelcamp und leben unter freiem Himmel. Doch bei «Ich bin ein Star – Holt mich hier raus!» ist nicht alles, wie es scheint.

Am Pariser Auto Salon trumpfen chinesische Marken erstmals in Europa gross auf. Renaults CEO Luca de Meo nimmt die neue Konkurrenz gelassen, aber Stellantis-Boss Carlos Tavares ist alarmiert.

In Detroit (USA) läuft noch bis 25. September die Auto Show. Früher eine der Leitmessen der Branche, kann auch eine Neuheit wie Fords Mustang nicht über eines hinwegtäuschen: Der Lack ist ab beim globalen Zirkus der Automessen. Doch es gibt Ausnahmen.

Jetzt geht es also doch ohne Grauimport: Die Fans des neuen Bronco können 2023 einfach die Gelände-Ikone beim Schweizer Ford-Händler bestellen – die teils nur noch ein Pedal braucht.