Schnittige Formen, grosse Motoren, viel Leistung: Noble und sportliche Autos lassen uns träumen. Hier stellen wir zehn neue Luxusschlitten vor, die an der Auto Zürich das Publikum begeistern werden.

Probleme mit dem Aufladen, kleine Reichweite oder Angst vor dem Wiederverkaufswert: Die Verkäufe von reinen Elektroautos gehen zurück. Es gibt aber Modelle, die sich trotzdem gut verkaufen. Blick hat die Übersicht.

Frische Designlinie, reine Elektroantriebe und hohe Reichweiten: Lexus soll zukünftig die Technologie-Speerspitze des Toyota-Konzerns werden und stellt sich dafür neu auf.

An der Freitag am Europaplatz startenden Mobilitätsmesse E-Nova (6. bis 8. September 2024) stehen auch Elektroautos für Probefahrten bereit. Hier erfährst du, wo die grössten Unterschiede zwischen strom- und spritbetriebenen Fahrzeugen liegen.

Nach Leapmotor kündigt auch der chinesische Staatskonzern Dongfeng einen günstigen Elektro-Kleinwagen für Europa an. Der Nammi Box soll bereits im Herbst in der Schweiz starten. Auch weitere Marken setzen die hiesigen Hersteller gehörig unter Druck.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.

Indonesiens neue Hauptstadt Nusantara plant fliegende Autos, die das Transportsystem revolutionieren sollen. Ein erfolgreicher Testflug zeigt das Potenzial dieser Technologie. Nusantara wird als nachhaltige Smart City gebaut und setzt auf urbane Luftmobilität.

Mate Rimac gilt mit seinen Ideen als europäischer Elon Musk. Nach elektrischen Hypersportlern und Kooperationen mit renommierten Autoherstellern präsentiert der Kroate sein neuestes Projekt: Verne – das Robotaxi der Zukunft.

Alpines Hypercar-Konzept Alpenglow überzeugt nicht nur visuell, sondern auch akustisch mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Einst könnten wir die saubere Technik sogar auf der Strasse antreffen – doch die Hürden sind momentan noch hoch.

Hyundai wagt sich an das, was bei BMW einst bereits gescheitert ist. Der südkoreanische Autohersteller verspricht sich vom Abo-Markt eine «nähere» Verbindung seinen Kunden – und wohl auch zu deren Brieftaschen.