Wie ergeht es Marken, deren Geschicke ein Auto-Grosskonzern bestimmt? Wir blicken auf elf teils sehr überraschende Marken, bei denen Daimler – sprich Mercedes – die Hände im Spiel hatte oder heute noch hat.

Der Schnee hält das sonst so warme Kalifornien fest im Griff. Er ist Fluch und Segen zugleich: Er bringt das Leben zum Teil zum Erliegen, dafür füllen sich die Wasserspeicher.

ABB ist im Schlussquartal 2022 gewachsen und hat auch die Profitabilität verbessert. Der Technologiekonzern hat allerdings wegen nachteiliger Währungseffekte und Devestitionen weniger Aufträge erhalten.

Der Technologiekonzern ABB hat nun auch für die Division Power Conversion einen Käufer gefunden. Damit hat ABB den Devestitionsprozess angeschlossen. Übernommen wird der Bereich von AcBel Polytech Inc in Taiwan für 505 Millionen US-Dollar in bar.

Auf der 21 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife fällt ein Rekord. Der Mercedes-AMG One ist das schnellste Serienauto in der grünen Hölle. Der absolute Streckenrekord von 5:19,546 Minuten gehört dem Porsche 919 Hybrid Evo! Wir haben 13 Rekorde.

Der legendäre Geländewagen Hummer von General Motors war einer der grössten Spritsäufer aller Zeiten. Mit der neuen Generation wird dank Elektroantrieb alles anders – doch auch dieser Hummer sprengt wieder jegliche Massstäbe.

Spielt Geld keine Rolle, spielt Geschmack oft auch keine: Die italienische «Hyper-Limousine» Aznom Palladium ist nicht schön, aber wenigstens schön teuer – und ein Pick-up vom Typ Dodge Ram, auf 700'000 Euro aufgebrezelt.

In Europa haben es japanische Autos schwer – auf den hiesigen Märkten dominieren Marken aus Deutschland, Frankreich, Italien oder Spanien. Global sieht das völlig anders aus: Unter den zehn Bestseller-Modellen sind acht aus japanischer Produktion.

Vor 50 Jahren wurde die Autoproduktion der Amag in Schinznach-Bad AG eingestellt. Am Wochenende vom 25. und 26. Juni lädt der grösste Schweizer Autoimporteur deshalb zum Classic Day.

Lange drehte sich in den USA bei der E-Mobilität alles um Tesla. Jetzt holt die Konkurrenz mit grossen Elektro-Pick-ups zum Gegenschlag aus. Und Tesla? Muss die Lancierung seines lange angekündigten Cybertrucks erneut verschieben.