Einstand nach Mass für das erste Modell aus Hyundais neuer Elektro-Familie: Der Ioniq 5 wird «Schweizer Auto des Jahres 2022»! Aber überzeugt der futuristische Stromer auch im Alltag?

Die Nachricht schockiert in Zeiten des Elektroauto-Booms: Ein deutscher E-Auto-Experte holte sich einen Stromschlag beim Laden an einer Haushaltssteckdose, als er ein Metallteil am Auto anfasste. Müssen E-Auto-Fahrer jetzt um ihre Sicherheit fürchten?

Der Mercedes EQS setzt neue Massstäbe für Elektroautos. Bei der Reichweite lässt er selbst Tesla weit hinter sich. Und das nicht auf dem Papier, sondern auch auf der Strasse.

Elektroautos punkten gerne mit heissem Design, mit irrer Leistung oder Mega-Reichweite – oft zu entsprechenden Preisen. Beim neuen EQB guckt Mercedes dagegen vor allem auf die Vernunft. Und baut was ein, was sonst nur Tesla hat.

Gute Fahrzeuge zu bauen, reicht nicht mehr: Dank Elektrifizierung und Vernetzung müssen die Autobauer jetzt im Rekordtempo auch noch eigene Software entwickeln. Lutz Meschke, Porsches Vorstand für IT und Finanzen, über seinen Königsweg, um Tesla zu schlagen.

Die globale Mindeststeuer rückt näher. Schweizer Grosskonzerne brauchen sich davor aber kaum zu fürchten. Viele bezahlen schon heute ähnlich hohe Abgaben wie Multis aus den Nachbarländern.

Diese Woche melden mehrere Fachzeitschriften, dass die Schweizer Quantum-Gruppe zusammen mit der britischen Investmentfirma Centricus für 7,5 Milliarden Euro VW-Tochter Lamborghini übernehmen will. Was ist dran an diesen Gerüchten?

Teure Sportwagen wie Porsche, Ferrari oder Lamborghini sind keine Seltenheit auf Schweizer Strassen. Trotzdem schafft es die Schweiz bei einem Supercar-Ranking nicht an die absolute Spitze – zu Unrecht!

Bugatti baut Autos, die für die meisten ein Traum bleiben. Aber was passiert, wenn die Traumfabrik selber träumt? Dann zeigt sie einen 1850-PS-Boliden namens «Bolide». Und wir trauen unseren Augen nicht.

Bugatti lanciert mit dem 3,5 Millionen Franken teuren Chiron Pur Sport eine weitere Fahrmaschine. Diese schafft zwar «nur» noch 350 km/h Spitze, dafür donnert sie in 2,3 Sekunden auf Tempo 100.