Die exklusivste Klassikveranstaltung Europas findet im Frühling am Comer See statt. Der Concorso d’Eleganza 2022 bot auf dem Gelände des Nobel-Hotels Villa d’Este das erhoffte Spektakel.

Ukraine-Krieg, Lieferprobleme, steigende Preise und Nachwehen der Pandemie haben die Autoindustrie im Griff. Resultat dürfte ein Zehn-Jahres-Tief der Verkaufszahlen werden.

Der Ukraine-Krieg und die angespannte Situation in Russland, die anhaltende Chipkrise und die wieder aufkeimende Pandemie in China – die Autobranche macht auf der ganzen Welt gerade keine leichten Zeiten durch.

Der deutsche Mercedes-Tuner Brabus hat aus der dezenten E-Klasse ein Monster auf Rädern gemacht. Der Brabus 900 geht brutal, röhrt gewaltig und schlägt Supersportwagen. Nicht nur bei der Leistung, sondern auch beim Preis.

Damit es seiner Freundin gut geht, greift Cristiano Ronaldo tief in die Tasche. Über eine Million Franken bekommt Georgina Rodriguez von ihm pro Jahr.

Der Holograktor des Schweizer Unternehmens Way Ray ist ein faszinierendes, äusserst futuristisches Konzeptfahrzeug. Die darin verbaute Lasertechnik für Head-up-Displays kommt aber bald auf den Massenmarkt. Blick konnte schon Platz nehmen.

Für Eildienste beschaffte die Post bei Grossherstellern jahrzehntelang populäre Fahrzeuge wie den VW Käfer. Eine Epoche früher liess sie sich aber über einen Schweizer Importeur auf einen tschechischen Tatra 57B ein. Den gibts nun im Sammler-Massstab 1:43.

Spektakuläre Oldtimer-Events sind rar – vor allem in Europa. Wenn es aber einen Anlass gibt, den man mal gesehen haben muss, ist es der Concorso d’Eleganza im Park der Villa d’Este am Comer See. Lokalität, Autos und Atmosphäre sind einzigartig.

Bei uns haben klassische Automessen wie die IAA oder der Genfer Autosalon Mühe, Aussteller und Publikum zu finden. In Kalifornien sieht das anders aus. Die Monterey Car Week begeistert mit ihren vielen Events auch dieses Jahr ein grosses Publikum.