Die Mille Miglia ist der grösste und traditionsreichste Oldtimerevent Europas. Dieses Jahr mischten sich unter die Hunderten historischen Fahrzeuge auch ein Dutzend neue Elektroautos. Vom Publikum wurden die Stromer allerdings nicht gefeiert – im Gegenteil.

Wegen seiner Farben und Abmessungen lässt sich der Abarth 500e leicht mit einem Spielzeug verwechseln. Auf kurvenreichen Strecken macht er auch mindestens genauso viel Spass – auf geraden Pisten aber weniger.

Bugatti müsste an sich als abschreckendes Beispiel reichen: An der Neuauflage wäre selbst der Riese VW beinahe gescheitert. Wir zeigen sieben Marken, deren Renaissance in die Binsen ging oder wohl gerade geht.

Alpine wird elektrisch! Mit einem neuen Conceptcar gibt Renaults Sportmarke einen Ausblick auf das erste von drei geplanten Elektromodellen bis 2026. Etwas gibt dabei zu reden.

Wie er aufgewachsen ist, wozu er seine Mitspieler zum Abendessen einlädt und warum er seine Autos verkauft. Sion-Star Mario Balotelli spricht in einem italienischen Podcast über sein Leben.

Abarth lebt! Und macht den lange überfälligen Schritt in die elektrische Zukunft. Die Fiat-Sporttochter bietet ab sofort eine stärkere und schärfere Version des elektrischen 500e an. Natürlich mit passendem Krawallsound.

Nach Hyundai übernimmt Astara auch den Import von Nissan und der Stellantis-Marken Abarth, Alfa, Fiat und Jeep in der Schweiz. Astara wird so hinter Amag und Emil Frey zum drittgrössten Autoimporteur unseres Landes. Doch wer ist diese Importgruppe?

Egal ob Supersportwagen oder edle Luxuskarosse – an der 35. Auto Zürich ist alles zu finden, was das Autofan-Herz begehrt. Wir haben die stärksten, schnellsten, einzigartigsten und luxuriösesten Traumautos an der grössten Automesse der Schweiz gesucht.

Seit acht Jahren baut Fiat den Kompakt-SUV 500X. Da wäre es an der Zeit für eine Erneuerung. Vielleicht wäre der Fiat Pulse aus Südamerika die Lösung für die Auffrischung der Palette?